Kurze Info zum Stand:
Bremstrommel konnte nach erheblichem Druckaufbau zunächst mit 3-mal M10x1,25, dann 3-mal M12 und 1-mal M10x1,25, zuletzt 4-mal M12 zum Standortwechsel bewegt werden.
Wie befürchtet waren dann ausgebrochene Zähne am Versteller zu sehen.
An den Bremsbelegen ist kaum eine Abnutzung zu erkennen, die Bremstrommel ohne Riefen.
Danke an die Tipps hier aus dem Forum und die beharrlichen Hinweise, die mich vom Zerstören der Bremstrommel abgehalten haben. Wäre für mich auch das letzte Mittel gewesen.

Grüße in die Runde