Zunächst danke für die Antworten. Ich habe versucht die "Zahnräder" in beide Richtungen zu drehen. Zwei - drei Zähne, in beide Richtungen gedreht. Also jeweils nach oben bzw. nach unten. Dann geht nichts mehr. Als ob die Sperrklinken nicht frei geben. Blockiert da etwas? Wäre das wechselseitige Drehen die Lösung? Ich probiere das jetzt mal. Das Rad kann ich nicht von Hand drehen.
Guten Morgen, ich denke du mußt die Bremstrommel abnehmen um ein genaues Bild zu erhalten und dann sollte klar sein welches Problem vorliegt. Die Trommel wird durch eindrehen von passenden Schrauben in den vorgegeben "Löchern" gelöst. Bitte entschuldigt meine oft unprofessionelle Wortwahl..... Gutes Gelingen! Michael
P. S. Ich bin nach einem Werkstattbesuch in Sambia einmal fast 80 km mit falsch eingestellter hinterer Bremse Unterwegs gewesen. Die Felge des betroffenen Hinterrades war extrem heiß geworden, so das ich echte Bedenken hatte einen Brand auszulösen.
- Beide Versteller rechts und links sind gleich, das bedeutet auf einer Seite geht "lösen" nach oben auf der anderen Seite geht "lösen" nach unten. - Das Zahnrad kann man in jede Richtung um die erwähnten 2-3Zähne bewegen ohne das die Sperre aushängt, also must du immer 4-5 Zähne bewegen, dann klackt es höhrbar. - An jedem Bremsankerblech sind links und rechts öffnungen auf höhe der Beläge, hier kann man mit einer Fühlerlehre den Abstand richtig einstellen, mach das. - Fahr auf keinen Fall wenn die Räder nicht freigängig sind.
Viel Erfolg.
Grüße
40.10W Bj89 8140.27 2,5l ; 9.5R17.5 XZY auf 6x17.5ET70
Da wir unterwegs waren, habe ich nicht die Möglichkeit gehabt zu antworten. Zunächst viele Dank für die Hinweise. Zum Stand: Ich hatte versucht durch wechselseitige Betätigung den Versteller zu lösen - ohne Erfolg. Es sind weitere Zähne abgebrochen. Dann haben wir eine Entscheidung treffen müssen und ein anderes Fahrzeug genutzt. Jetzt kann ich die Sache wieder angehen. Mal sehen, ob und wie sich der Tipp von Pesca umsetzen läßt. Gewindebohrungen zum Abziehen der Bremstrommel sind nicht erkennbar. Zur Not werde ich wohl die Bremstrommel aufsägen. Hier im Forum habe ich als Ersatzteil die Nr. 71 67 992 gefunden (belgischer 40.10WM). Können wir diese ET-Nr. auf unseren IVECO 4x4, 40-10.1W, Baujahr 1992 anwenden oder gibt es eine andere ET-Nr.?
Danke Jürgen für die Antwort. Ich kenne derartige Gewindebohrungen von anderen Fahrzeugen. Bei unserem ist nur die Bohrung für die Sicherungsschraube vorhanden.
dann würde ich 2 Bohrungen mit M8er Gewinde in die Trommel setzen und dafür einen Sackloch Maschinengewindebohrer benutzen ... und nicht die Trommeln zerstören
Ich hatte schon verschiedene Varianten überlegt, um die Bremstrommel abzuziehen. Dabei auch in irgendeiner Weise eine Bohrung mit Gewinde zum Abdrücken herzustellen.
Sackloch-Gewindebohrer: dazu muß ja auch eine Bohrung hergestellt werden, die bis auf die Radnabe geht. Dicke der Bremstrommel ca. 8 - 12 mm? Was bleibt am Ende für eine Anzahl an Gewindegängen übrig, die auch die Kraft aufnehmen? Selbst bei Feingewinde erscheint mir das nicht Zielführend. Ich probiere es trotzdem. Wenn doch neue Bremstrommel, kennt jemand eine zuverlässige Quelle für die ET-Nr. 7167992? Bei meinen Recherchen sahen die Trommeln etwas anders aus als bei uns. Z.B. die von BOSCH 0 986 477 218 (Werbung: https://www.autodoc.de/bosch/7498047) Einzig die von Suonama entspricht vom Aussehen unserer Bremstrommel (Werbung: https://www.suonama.com.cn/de/products/rear-brake-drum-7167992-for-daily-4x4) Danke vorab.
auf den Bildern bei suonama sieht man auch die 2 Gewindebohrungen
die sollen ja auch nur dazu dienen, eine axiale, gleichmäßige Kraft einzuleiten und nicht massiv Gewalt auszuüben
im normalen Kfz Zubehör wirst die Trommel vom 4x4 nicht bekommen, die haben zwar etwas gelistet, passt aber nicht - die 4x4 sind in einigen Bereichen Exoten....
