Hallo Martin,

ich kenne nur diese Proleme zu diesem Thema: (Leider hast du uns dein Problem nicht sauber beschrieben)
1) Thermisches Problem (Hydrauliköl wird zu heiss und notwendige 16 bar Druck für Umschaltung wird nicht erreicht) Lösung: Kühlerlüfter auf Dauerbetrieb bzw. wenn noch nicht ausreichend Servoölkühler einbauen.
2) Kaltstaft am Morgen und Servöltemperatur zu kühl bzw. 16 bar noch nicht erreicht. Lösung: Motor laufen lassen und Lenkung betätigen (einschlagen) damit sich der Servoöldruck aufbaut.
3) Hydraulikzyinder sind versifft und nicht mehr gangbar. Ursache Wintersalz oder Verschiffung und / oder nie regelmässig betätigt. Lösung: Reinigung der Zylinder (gangbar machen) und dann regelmässig betätigen. NICHT ÖLEN oder ABSCHMIEREN!

Das sind alles einfach und sofort umsetzbare Lösungsansätze mit Ausnahme vom Servoölkühler (wenn überhaupt notwendig) Bei konsequenter Umsetzung sollte das auch bei dir zur Lösung führen.

Gruss, Roland