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Hi, mach mal Bilder und ein neues Thema daraus…… evtl den Stabi falsch am Längslenker montiert oder der Längslenker krumm?
Vermessen kannst du dir sparen, kannst du erstmal mit dem “Zollstock” prüfen.
Viele Grüße Marcus

Hi Marcus,

ich habe bewusst erstmal keinen neuen Thread aufgemacht bis ich mir das mal angeschaut habe.
Aktueller Stand: Stabi m.E. richtig verbaut, Koppelstangen ebenfalls. Es gibt keinen offensichtlichen Versatz der Montagepunkte vom Stabi am Längslenker.
Alle Längslenkerschrauben und Stabi-Schrauben gelöst, gerüttelt und geschüttelt. Keine Besserung.

Längslenker verbogen kann ich nicht sagen, schwierig zu messen wenn man drunter liegt. Da vorher aber nichts war, denke ich nicht, dass es daran liegt. An den Anschlagpunkten wurde auch nichts geändert. Falschrum eingebaut sind sie nicht.

Heute war Achsvermessung. Spur vorne ist etwas daneben, das kann man lösen. Nachlauf vorne und Spur hinten leicht schräg zu den Normwerten. das kann man m.W. aber nicht wirklich einstellen? An sich total ok, absolut nichts bedenkliches.
ABER: Tatsächlich ist ein Radversatz vorne gemessen von 10mm. Wenn ich also überlege links 1cm vor heißt im Zweifel rechts 1 cm zurück, dann müsste es m.E. wieder stimmen und die Koppelstange vom Stabi links dürfte auch nicht mehr anstehen. Frage ist - warum ist der Versatz da... Lösen jetzt nochmal alle schrauben (inkl. Panhard, das hatte ich nicht gemacht), heben an, setzten wieder neu ab und ziehen dann nochmal alles fest. Dann mal sehen.

VG,
Korbinian

Servus Korbinian,

Längslenker würde ich mit einer geraden Schiene auf Verzug prüfen, weil eine leichte Krümmung nicht viel Effekt auf die Länge hat.
Wurde der Panhard - Stab getauscht und eine falsche Länge eingebaut - evtl. gibt es mehr als nur eine Variante.
Christoph

Hi Christoph,

Verzug werde ich nochmal prüfen.
Ich habe den Panhard-Stab nicht getauscht. Ehrlich gesagt habe ich aber bisher noch nie so genau auf den Abstand Koppelstange zum ersten Querträger geachtet und wie viel Abstand da eigentlich sein müsste bzw bisher war... aber mehr als 1-2 cm kann das eigtl nicht sein. vielleicht hat da jemand sogar ein Bild vom w460 frühes Baujahr - idealerweise bei dem sicher ist, dass sowohl Rahmenaufnahmen als auch Querträger am Unterboden noch original ist?

Jetzt hätte ich dann doch einen eigenen Thread draus machen können...

VG,
Korbinian

Ok jetzt bin ich grad etwas irritiert... Kann mir mal jemand auf die Sprünge helfen bitte - die Koppelstangen beim W460 damals, also die da




Die haben ja eine "offene" Seite und eine "geschlossene". Wie rum gehören die eingebaut? Ich sehe bei Juliane Hehl einmal die Einbau-Variante mit der geschlossenen Seite nach hinten, aber auch Bilder in anderen Quellen bei denen die geschlossene Seite nach vorne in Fahrtrichtung zeigt?! Das löst natürlich nicht das problem von 10mm versatz - aber im zweifel gibt es den schon seit anno dazumal und ist bisher nicht aufgefallen. Jetzt schon weil die Koppelstangen u.U. falsch rum eingebaut sind... hab leider nach wie vor kein werkstatthandbuch ergattern können…

VG,
Korbinian