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hay du kannst ja mal hier nach Düseneinsätze nachfragen
aber die Düsen ein und ausbauen ist nicht wirklich ein Problem
und warscheinlich wird dir der gute Mann vom Boschdienst die Vollastmenge runterschrauben das du danach jammerst weil er zu wenig zieht

32EUR je Düse macht = 192EUR. Nehmen die rund 330EUR nur an Arbeitslohn ?? Da ist ja schon Tatbestand Wucher erfüllt.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" /> Holzi

Was für welche hast Du für welche verbaut. Du fährst doch auch mit PÖL.
Wenn ich beim Wechsel gegen neue Düsensätze das Düsenbild nicht prüfen
muss, dann mache ich den Wechsel gerne selber.
Auf eBay gibts ja billige Düsensätze für 80 Euro, nur hat dazu jemand Erfahrungswerte?


<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />

Unser 160er bekam gerade erst einen Satz neue Düseneinsätze spendiert. Eingebaut auch direkt vom Bosch Dienst. Zu eBay Angeboten kann ich leider nix sagen, da wir auch BOSCH OEM genommen haben. Präventiv, die alten haben noch funktioniert. Aber nach 200.000km kann man die schonmal wechseln, gerade wenn ein umfangreiches Motortuning auf dem Programm steht.

Wie sich das aufs Fahren auswirkt, vermag ich noch nicht zu sagen. Aber mit Sicherheit muss man keine 200m Wolke produzieren, wenn der Motor OK und die ESP richtig eingestellt. (Unser zieht keine Wolke, auch nicht unter Vollast)

Hast Du mal einen Kompressionstest machen lassen?

ich würde einfach mal bei http://www.dieselsend.de/ nachfragen

normalerweise soweit ich es im Kopf habe kostet ein Düseneinsatz ca. 11 Euro

beim Einbauen dan die Düsen auf 180 bar abdrücken und noch kleine einstellungen an der ESP und gut ists

wen du die Düsen selber wechseln möchtest brauchst du ein Düsenabdruckgerät sonst brauchst du erst gar nicht anfangen
und neue Flamscheiben und sämtliche Kupferringe zuvor besorgen

solte die Leckölleitung wie beim Terrano aus einem Stück bestehen sprich nicht von Düse zu Düse ein schlauch sein sondern Metalleitungen die Verlötet sind, dan solte man unbedingt beim Lösen der Überwurfmutter an der Düsse gegenhalten

ich spreche aus Erfahrung

Dito:-)
Wir haben uns letztes Jahr beim Check des Motors nach der Rallye genau jenen Rücklauf kaputt gemacht. Deshalb ließen wir das diesmal die Bosch Leute machen, welche auch passendes Werkzeug hatten (zum sicher greifen und gegenhalten).