Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes öl fragen, wer kennt sich aus? und:wählhebelsperre

hallo!


geht weiter mit meiner baustelle,-)... wollte mich mal an alle öle und ans abschmieren machen...

laut ölhändler bekommt der automat, 722,6, ein spezial öl.. weiss jemand, was ein vergleichbares gutes öl für den automaten ist? und womit tu ich verteilergetriebe und den diffis was gutes? was kommt da am besten rein?

andere frage: mein lenkradschloss rastet nich ein, null.. und der wählhebel lässt sich immer aus stellung P ziehen, auch ohne zündung und bremse treten. ist das normaL?

grüsse

david

Hallo,

füll mal Dein Profil aus, dann wissen wir auch wenigstens,um was für ein Fahrzeug es geht...


Zur Automatik kann ich nix sagen, habe die Unterlagen nicht hier. Aber Öl sollte normales ATF sein, denke ich.


Bei den Achsen und dem VG (und beim Unimog <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />) war ich die Hampelei mit unterschiedlichen Ölen leid. Da ist jetzt seit Jahren Universalöl drin: 80W90 GL4/5 von Fuchsöle, davor auch schon mal 75W90 GL4/5 von LiquiMoly

Die Öle decken die Viskositätsklassen komplett ab, und sind sowohl Schaltgetriebe (VG) als auch Hypoidachstauglich. Funtz problemlos. Nur im Unimog-Getriebe hab ich das Öl nicht drin, obwohl es auch gehen soll...

moin..

ist ein n w463, bj 1997, om 606 turbo und automat 722.6 ..

also das "diff" öl auch ins verteilergetriebe?

das automaten öl für den 722,6 is immer so eine sache, gibts angeblich nur von db, aber es muss irgendwas vergleichbares geben...

grüsse

Shell ATF3403/M115

Normalerweise kommt in die Achsen GL5 (Hypoid) und ins VG GL4 (normales Getriebeöl).

Wenn Du normales Öl in die Achsen kippst, verschleißen die Zähne ganz rapide, also untauglich.

Wenn Du Hypoid ins Getriebe kippst, versagt mitunter die Synchronisierung. also auch nur bedingt tauglich.


Es gibt aber, wie erwähnt, Öle, die beide Spezifikationen erfüllen. So welches hab ich mir besorgt, da ich es leid war, immer mehrere verschiedene Öle (G, Unimog) vorzuhalten. Jetzt habe ich eins für alles. Ist pro Liter etwas teurer (relativiert sich aber durch die größere Abnahmemenge), dafür hab ich nur noch eine Sorte hier stehen...

Wenn du was gutes tun willst, dann nimm für deine Differenziale das Castrol "SAF-XJ". Für das Verteilergetriebe das Castrol "SMX-S" ! Meiner Meinung nach die Besten Öle für den G ! Fahre selber einen G300TD

Zum AG: Es gibt seit ein paar Monaten eins nach MB 236.12, dass solltest du reinmachen, ist glaube ich von Fuchs. Gibt es nur org. bei DB oder bei Fuchs halt.

Ich hoffe die geholfen zu haben..... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Soll das jetzt "Ausgleichsgetriebe" heißen, oder ist es ein Tippfehler und es sollte eigentlich "VG" heißen!

Und was ist dann jetzt beim 463? Der hat ein "AG" im "VG"...

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Viele *G*rüsse!
L U I [color:"red"]G[/color] I... ;-)

Automatik...

man man, so viele antworten.. danke schonmal.. nun folgendes problem...

wenn diese öle von castrol gut sind, möcht ich die natürlich nehmen.. aber ich kauf grundsätzlich avia öl... geht halt nich anders.. mich würden also die allgemeinen bezeichnen interessieren, wie hypoid 90 LS für 124er diffis mit asd oder oder... weil die castrol bezeichnung bringt mich nich weiter gerade,-) und ich möcht das öl für die automatik nich bei DB holen.. vor dem problem stand ich schonmal und hab deshalb den wechsek am w220 s320cdi aufgeschoben.. bräucht also eh für 2 automaten... es ist ja wohl kein atf 2, kein atf 3... irgendwas muss es doch sein;-)

grüsse

und weiss jemand, ob beim g300 TD der automatik wählhebel nich eigentlich blockiert sein müsste bei zündung aus und ohne bremse treten? hat mein 124er ja schon... lenkschloss am G is auch platt scheinbar...weil das wird der ja auch wohl haben, oder?