Voltmeter: Falls man die Batterie nur zum Starten einsetzt, wird man wohl keins brauchen. Ich hab eins, weil die Kühlbox und manchmal weiteres Kleinzeug dranhängt. Das sagt mir ganz genau

- ob die LiMa mit korrekter Spannung lädt,
- ob es Zeit ist, die Kühlbox aus- (oder den Diesel ein-) zuschalten,
- (am Morgen danach) ob die Batterie bei meiner Kurzstreckenfahrerei wirklich voll wurde,
- ob die Batterie durch Sulphatierung "weich" geworden ist (Spannungsrückgang beim Einschalten von Verbrauchern).

Digital finde ich praktisch, weil man sich "normalerweise 12,65 Ruhespannung" leichter merken kann als "Zeiger kurz vorm dritten Strich". Bei verschwindenden 5 mA Stromverbrauch kann es zudem ständig an und im Blick bleiben. Bis an die Zähne ausgerüstet wegen einer platten Batterie liegenzubleiben, fände ich oberpeinlich.

Gruß,

Norbert