An den Radlagern hinten kannst Du lange nackeln. Da wirst Du evtl. nix merken. Waren die Steckachsen raus? Hört sich nicht so an.

Die Lager kann man zuverlässig nur prüfen, wenn die Steckachsen raus sind. Wie willst Du denn sonst eingelaufene Lagerschalen und angefressene Kegelrollen von außen prüfen, wie sehen, ob Rost drin ist oder einfach kein Fett mehr? Es ist beidseitig je nur EIN Lager drinn. Wenn beim Rückwärtsfahren die Knackserei auftritt, schreit das für mich gerade nach krummgelaufenen Rollen. Da gehen sie nochmal richtig schön quer, ecken an und KNACKSEN. Und ein Gefühl, wie wenn die Karre aufgehalten wird. Deine Karre ist doch auch nicht gerade mehr die jüngste. Wenn da nix ist, kannst Du immer noch weitersuchen. Das Nächste wäre dann für mich, mal das Differential aufzumachen und das Kegelrad anzuschaun. Da kann das Knacksen nämlich auch herkommen.

Das ist keine Meinung von mir, sondern eine (zum Glück ohne weiteren Unfall abgegangene) Erfahrung. Wenn mein Hinterrad damals jemand getroffen hätte ... Ich möchte es mir nicht ausmalen. Außerdem zieht die Karre dann noch einen sauberen Strich auf den Asphalt und wenn Du nicht schnell bist, schmeißt Du um. Die Hinterachse ist dann sowieso fällig. Teuer. Ewig hab ich nach dem Knacksgrund rumgesucht. Eben auch manchmal zu blöde. Bis es dann soweit war.

Aber ...
Mach.

Beim Lagerprüfen hol jemand dazu, der sich damit auskennt. Ausgelaufenen Schrott ersetzen.
Und dann das Radlagerspiel wieder sauber einstellen.

Radlagerspiel?
Öhhh...