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Salü Zäme
Ich bin zur Zeit am Umbau auf Ladeluftkühler, inkl. neuer ESP.
In diesem Zusammenhang werde ich auch die Kupplung ersetzen. Von 9 1/2" auf 10 1/2". Iveco bietet 2 Kupplungen an. Der Valeo-satz kostet 503.- die Borg&Beck jedoch nur 387.- CHFr.
Frage:
Ist die Valeo soviel besser?
Was sind eure Erfahrungen?

Grüsse aus Basel,

Igecco

PS:Wer hat noch eine Schwungmasse von einem 35.12er rumliegen?

Hallo aus Berlin, irgendwo hatte ich doch mal meine Valeo-Kupplungsodyssee beschrieben, wo war doch das gleich?
Jedenfalls meiner Erfahrung nach Finger weg von Valeo! Die Kupplung hatte damals nicht sehr lange gehalten! Bei meiner jetzigen B&B ist bis jetzt alles in Ordnung, habe sie aber dem nächst in der Hand, weil das Ausrücklager seinen Geist aufgegeben hat. Eine stärkere Kupplung gibts leider z.B. bei Sachs nicht, die haben auch nur Serienware. Aber: Es gibt die Möglichkeit, sich von Sachs-Racing (Kontakt im Netz suchen) für ca. 200€ bessere reibbeläge auf eine intakte Scheibe montieren zu lassen (dann nach Aussage des Ingenieurs mehr Drehmoment und deutlich längere Standzeit des Teils)!Also kauf doch die B&B mit der meiner Meinung nach stabileren Basis und gebe die Kupplungsscheibe dann zu Sachs...So mache ich das mit meiner Kupplung, sollte der Belag bei Ansicht im Rahmen des Ausrücklagerwechsels schon so verschlissen sein, dass sich ein Wiedereinbau nicht wirklich lohnt.
Gruß, Andreas

Sali Robi

Ich weiss nicht was ich für eine Kupplung verbaut hatte an meinem Daily aber sie hat 160'000 gehalten und wurde dann vorsorglich ersetzt weil man am Motor was erledigen musste.

Es lohnt sich also nicht nach irgendwelchen Speziallösungen zu suchen - die IVECO Kupplung ist gut bis sehr gut.

Hi Ozy,
ich wiederspreche dir natürlich ausgesprochen ungerne <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />, aber ich habe nochmal nachgeschaut und die Kupplung von Valeo, die ich da hatte hielt gerade mal 18000 km. Weil ich zu der Zeit etwas länger als ein Jahr für die 18000 km gebraucht hatte, war das ´ne ziemliche Diskutiererei, bis man sich bei Iveco dazu durchringen konnte, daraus ein Kulanzfall zu machen. Mein Eindruck ist, dass die B&B Variante stabiler ist (stärkere Basisplatte und sechs anstatt nur vier Torsionsfedern).
Die Standzeit von über 100000 kenne ich auch noch von meinem Patrol 160, also kann es kaum an meiner Fahrweise liegen - oder doch? Welche Variante hattest du (Valeo oder B&B)?
Die Sachs-Idee ist meiner Meinung vermutlich auch eher was für den Fall der Überholung (wenn wirklich nur der Belag verschlissen ist) oder für den verschleißintensiven Einsatz, immerhin hätte man dann eine wirklich bessere Belagqualität, die scheinbar auch im Schwerlast- und/oder Rennbetrieb verwendet wird.
Gruß AndreasP

Wie gesagt, ich weiss nicht was bei meinem verbaut war, notabene hatte ich ja die 2002er 150PS Variante.

Ich könnte dem aber nachgehen wenn's jemanden wirklich interessiert.

Bisweilen solls ja auchmal Teile geben die einfach einen Produktionsfehler haben, einer meiner Turbolader hielt auch nur 10'000Km oder einen Monat durch - dann Rauchwolke. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hoi Zäme,

@Ozy: Die Kupplung war vermutlich eine Valeo 11" (500311863).
Wenn die beim Schlepper (65C15?) 160000 km gehalten hat, war sie sicher gut. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

@Andreas: Da ich sowieso auf 10,5" aufrüste ,werden die Belege hoffentlich halten.
Ansonsten behalte ich die Idee mit den Sachs-belegen im Kopf. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ich gehe morgen zu Derendinger und frag mal wie die Kupplungsfachleute das B&B/Valeo Thema ,sehen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" />

Gebe dann Bescheid

Gruss aus Basel, Igecco

Sie war nicht kaputt nach 160'000 Km, wir haben sie bloss ausgewechselt weil ich A) einen Wartungvertrag hatte, und B) das Getriebe sowiso gerade unten war.
Fällig war die nicht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />, war ne reine Vorsorgemassnahme.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/excl.gif" alt="" /> By the way, die Kupplung die damals bei 160'000 eingebaut wurde hat mittlerweile 210'000Km auf dem Buckel, ich seh da echt keinen Grund für was anderes.

Na jetzt beruhige dich wieder ,ozy , is ja allet jut.
Ich freu mich ja auch für Dich.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

wiso den, der ist doch seit 14 Monaten nicht mehr in meinem Besitz, ich hab das bloss noch zur Info hier angehängt. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />