Hi Ozy,
ich wiederspreche dir natürlich ausgesprochen ungerne <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />, aber ich habe nochmal nachgeschaut und die Kupplung von Valeo, die ich da hatte hielt gerade mal 18000 km. Weil ich zu der Zeit etwas länger als ein Jahr für die 18000 km gebraucht hatte, war das ´ne ziemliche Diskutiererei, bis man sich bei Iveco dazu durchringen konnte, daraus ein Kulanzfall zu machen. Mein Eindruck ist, dass die B&B Variante stabiler ist (stärkere Basisplatte und sechs anstatt nur vier Torsionsfedern).
Die Standzeit von über 100000 kenne ich auch noch von meinem Patrol 160, also kann es kaum an meiner Fahrweise liegen - oder doch? Welche Variante hattest du (Valeo oder B&B)?
Die Sachs-Idee ist meiner Meinung vermutlich auch eher was für den Fall der Überholung (wenn wirklich nur der Belag verschlissen ist) oder für den verschleißintensiven Einsatz, immerhin hätte man dann eine wirklich bessere Belagqualität, die scheinbar auch im Schwerlast- und/oder Rennbetrieb verwendet wird.
Gruß AndreasP