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alsooo
vorderreifen innen etwas abgefahren.
negativer sturz wahrscheinlich die ursachen.
jetzt meine frage.
wenn die drehstäbe ermüdet sind. reicht da nachspannen oder sollten die gleich ausgetauscht werden?!
achja..
terrano II 140.000km

Bei 140Tkm sind sie eigentlich am Ende und sollten ausgetauscht werden. Negativer Sturz kommt aber eigentlich von zu hoch eingestellter Vorderachse (Drehstäbe zu stark vorgespannt), oder ausgelutschten Traggelenken an den Querlenkern. Am besten gleich gegen verstärkte Drehstäbe tauschen, gibts bei www.offroad-factory.com

Hallo Karsten,

meine Drehstäbe sind ziemlich verrostet, aber nach gut 130.000 Kilometern ist es sowieso Zeit für einen Tausch. Auf der von Dir angegebenen Seite kann ich aber leider nichts zu Torsionsfedern finden. Wieviel kostet denn ein Paar für den Terrano II?

Marcus

Du hast Post <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />
Ich hab noch nicht alles auf der Seite eingestellt, zu wenig Zeit <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />

Da würde ich gerne eine Frage anhängen:
bei meinem PU (MD22, Bj 1999) habe ich auch mal die Federn vorne stärker vorspannen lassen - weil: die größeren Reifen (31x10R15) schrammten leicht am Kotflügel. Nun war mir aus vorigen PU´s bekannt, dass es Sinn macht Spur und Sturz einzustellen und habe dass auch machen lassen. Trotzdem sind die Reifen innen stärker als außen abgenutzt. Mein Wagen hat jetzt gute 130 tkm gefahren.

Soll ich auch hier die Drehstäbe wechseln?
Wenn ja, was ist zu empfehlen???

Über eure Erkenntnisse würde sich freuen
Thomas

Wie gut sind denn die oberen und unteren Traggelänke??
Und drehstäbe nachstellen ist bei den dingern ganz mormal.
spureinstellen auch <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

so und jetzt klärt mich mal bitte auf. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
was passiert, wenn die dingers durchrosten..fallt mein bulle dann auf die schnauze? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
was sind die drehstäbe und was machen die .. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
mein liebster ist mir da keine hilfe er meint er kennt dat nit, der defender hat sowat nit.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" />

Drehstäbe sind eine Art der Federung.
Blattfedern, Spiralfedern, Drehstäbe.

Auf dem Bild kann man die Funktion der Drehstäbe zumindest erahnen:


Beim Einfedern wird der Drehstab (Torsion Bar)durch den unteren
Querlenker (Lower control Arm) verdreht.
Da das hintere Ende des Drehstabes fix an Rahmen befestigt
ist, steht dieser nun unter höherer Spannung und der
Drehstab den Drang sich wieder zu entspannen.
Das heißt, bei nachlassender Belastung des Querlenkers wird dieser wieder
nach unten gedrückt.
Durch stärkeres Vorspannen/Verdrehen des Drehstabes am rahmenseitigen Ende kann
der Querlenker auch etwas nach unten gedrückt werden,
was einer Höherlegung des Fahrzeuges gleich kommt.

Fast <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Der Wagen wird bis auf den Anschlag/Federwegsbegrenzer absacken.

Es soll Leute geben, die machen sowas extra <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />