Auf dem Bild kann man die Funktion der Drehstäbe zumindest erahnen:
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Beim Einfedern wird der Drehstab (Torsion Bar)durch den unteren
Querlenker (Lower control Arm) verdreht.
Da das hintere Ende des Drehstabes fix an Rahmen befestigt
ist, steht dieser nun unter höherer Spannung und der
Drehstab den Drang sich wieder zu entspannen.
Das heißt, bei nachlassender Belastung des Querlenkers wird dieser wieder
nach unten gedrückt.
Durch stärkeres Vorspannen/Verdrehen des Drehstabes am rahmenseitigen Ende kann
der Querlenker auch etwas nach unten gedrückt werden,
was einer Höherlegung des Fahrzeuges gleich kommt.

Gruß Henning