Hallo,

auf Grund der aktuellen Temperaturen und der azyklischen Nutzung (1 großer Jahresurlaub und ca. 5-8 Wochenendtrips) meines 40.10WV ist die Batterie ( 12V, 120 Ah, 680 A, Hoppecke 620035068) nach 5 Jahren breit <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />. Also hab ich den Boschdienst meines Vertrauens angerufen, der hat die Batt bei mir ausgemessen und eine neue angeliefert <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />( Banner, für 105,- EUR zzgl 16%MwSt). Batt rein und los... kam 25m weit, dann keine Motorleistung und Motor aus-> Geistesblitz: Letzes Tanken im August....Diesel sülz sülz <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />.

Um dies zu ändern, hier meine Fragen:

Wer hat welche Erfahrungen mit welchem Batt.-erhaltungsgerät (dauerhafte Nachladung) z.B cetek XS3900 für 69,95€ bei ATU?

Wer hat welche Erfahrungen mit welcher Dieselvorheizung z.B. von Dieseltherm (Heizelement im DK-Anschluß des KF) oder einer ele. Heizmanschette um den KF?


Gruß


Rocky


Die Ernsthaftigkeit eines Offroaders erkennt man an der Kennzeichenbefestigung...

...und wer keine Ahnung hat, einfach mal Klappe halten.