Zitat
Hallo,

Das "Geheimnis" ist der Druck. Im Kraftstoffilter ist der Druck niedriger als im Pumpenraum oder gar auf der Hochdruckseite der Einspritzanlage.
Je höher der Druck um so niedriger die Kristallisationstemperatur.

genau.. deshalb springt ein h1 bei minus temp. auch noch mit sommerdiesel an... hab ich selbst probiert...

bei den kraftstoffvorwermern kann ich MANN empfehlen... preeline 460 ist gut fuer lkw motore geeignet... die haben einen thermostaten, der den heizkoerper automatisch unter plus 5 grad zuschaltet....

kost zwar gute hundert eur mehr wie der vom fleetguard, iss aber auch um welten besser.... kanns du sogar ne automatische entwaesserung instalieren an dem ding

Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.

Der Kapitalismus hat nicht gesiegt, er ist nur uebrig geblieben.