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Zitat
ich möchte mich an dieser stelle ganz recht herzlich für die bergeaktion, die ein löblicher herr mir hat angedeien lassen, bedanken.
[color:"blue"] ich werde alle die mich erdulden mussten [/color]
in mein abendgebet mit einschließen.

Na ging gerade so <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Kommt mir das nur so vor oder schreibst du seit Saverne noch geschwollener als sonst <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

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Also, der Pinzimotor ist natürlich nicht gekapselt und wasserdicht verpackt ist er auch nicht. Aber die Zündanlage ist wasserdicht, es ist eine sauteure Bosch Mil anlage da drin, mit abgeschirmten und wasserdichten Kerzen Steckern und Verteiler. Wenn das in Schuss ist und nicht aus Kostengründen gegen eine zivile getauscht wurde, dann läuft der auch ne Stunde unter Wasser. Die Kerzen sind bei der Aktion vermutlich permanent im Wasser gewesen, da die Zylinder rel. weit unten auf der linken Seite sind ca. 1m (geschätzt) Der Verteiler liegt ca 40 cm höher und ist ebenfalls Wasserdicht. Die Ansaugöffnung liegt unter der Motorverkleidung in ca. 1,40m höhe, kann auch etwas mehr sein, ist mit 5 Euro Aufwand bis auf Dachhöhe zu erweitern ??? Ich werde es messen.

Gruss Ralf

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Cip war glaub ich der einzige der an diesem Wochenende durch jenes Loch gefahren ist, es ist ein wirklich fieses Loch.

Cip ist auch sonst überall da gefahren wo sonst keiner durchkam - ist also nicht repräsentativ. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

PS: Wenn ich sage der Pinz lief dann lief der und nix anderes.
Ich stand ja daneben, auf dem Bild sieht man das Heck des Bremach oben links.
Man sieht ja sogar das Abgas blubbern auf dem Bild.


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Last edited by Ozymandias; 19/04/2006 17:44.

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Sorry Ozzy, war der Iralfi..... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Zitat
Hat jemand Fotos von dem abgesoffenen Pinzi ?

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Ok, hab mich schon gefragt was den Missverständlich war. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


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Finde Eure Schlamm Schlachten richtig Lustig... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Weiter so....


hexchen

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Zitat
Das mit dem Benziner versteh ich nicht ? Flash, was willst Du damit sagen ??

Ozy hat völlig recht, der Motor lief die ganze Zeit, ich denke, er ist kurz aufgeschwommen und hat den Grip verloren, in der Pampe wiederanfahren war dann halt nix ? Die Pinzimotoren sind schon dicht, auch die Elektrik der Zündung.

De einzige der LR-Abteilung, der den Dingern folgen konnte bzw. es auch gemacht hat, war der Helmut Okcip <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Gruss Ralf


Also ich weiß nicht ,an dem linken Steilhang wo Frau Modder eine halbe Stunde probiert hat ,war Helmut und ich eigendlich die einzigen die hochgefahren sind ,von einem Pinzgauer war da aber nichts zu sehen.Vielleicht war die Steigung dann doch zu lang???? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Nichts für ungut,aber ein gut gemachter Landy kommt immer noch weiter als ein Pinzgauer ,außer vielleicht beim Fuhrten.
Gruß Thomas


If it has Tits or wheels - it causes problems
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Also sofern mein C303 überhaupt vergleichbar war (ich hab ihn ja leider nicht mehr <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />) mit den Pinzis (der Volvo hat ja deutlich mehr Leistung), kann ich sagen, dass der Volvo ausschließlich in Punkto Bodenfreiheit (wg. Portalachsen) dem Landy überlegen war. Dafür hatte er z.B. deutliche Nachteile was die Kippstabilität betraf. Allerdings kann man mit dem Volvo derart rabiat loslegen und mit Vollgas jede Steigung dutzendmal angehen, dass beim Landy längst alle Steckachsen, schwule Chinesen und wasweißichnichtnoch zu Bruch gingen.

DAS ist die besondere Stärke von Pinzi & Co. Es sind wirklich tolle Autos, die es mit einem hochgerüsteten Landy (meiner hat neben Fahrwerksveränderungen und zwei ARB-Sperren jede Menge Zusatzgedöns)in vielen Belangen aufnehmen können. Dazu kommt dann eben die robuste Technik. Schön aussehen tun die Dingers auch noch <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hier habe ich noch´n paar Schrauberfotos mit interessanten Unterboden-Einsichten (danke Oli). Der Druckluftschauch der vorderen Sperre war durchgescheuert und später auch gerissen, so dass ich ab Samstagnachmittag nur noch eine Achssperre hatte: <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />


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Ich weiss zwar nicht, welche linke Steigung Du meinst, aber die rechte am Eingang hat selbst Helmut nicht gepackt. Ich schon <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />,ca 10 Mal <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Dafür hat er zwischendrin nur einen Versuch für nen Steilhang gebraucht, wo ich beim ersten mal kläglich verhungert bin.

Okcip ist mit seinem 90er schon ein Gegner !! Allerdings wiegt meine Kiste vermutlich eine Tonne mehr ? Hat echt Spass gemacht !


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.......salzindiewundestreu....... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

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