Also sofern mein C303 überhaupt vergleichbar war (ich hab ihn ja leider nicht mehr <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />) mit den Pinzis (der Volvo hat ja deutlich mehr Leistung), kann ich sagen, dass der Volvo ausschließlich in Punkto Bodenfreiheit (wg. Portalachsen) dem Landy überlegen war. Dafür hatte er z.B. deutliche Nachteile was die Kippstabilität betraf. Allerdings kann man mit dem Volvo derart rabiat loslegen und mit Vollgas jede Steigung dutzendmal angehen, dass beim Landy längst alle Steckachsen, schwule Chinesen und wasweißichnichtnoch zu Bruch gingen.

DAS ist die besondere Stärke von Pinzi & Co. Es sind wirklich tolle Autos, die es mit einem hochgerüsteten Landy (meiner hat neben Fahrwerksveränderungen und zwei ARB-Sperren jede Menge Zusatzgedöns)in vielen Belangen aufnehmen können. Dazu kommt dann eben die robuste Technik. Schön aussehen tun die Dingers auch noch <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hier habe ich noch´n paar Schrauberfotos mit interessanten Unterboden-Einsichten (danke Oli). Der Druckluftschauch der vorderen Sperre war durchgescheuert und später auch gerissen, so dass ich ab Samstagnachmittag nur noch eine Achssperre hatte: <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />


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[Linked Image von laendy.de] <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />