Hy also mein Kolege der micha macht solche umbauten mit TÜV und allen drum und drann,
DEn SOA umbau den er da anbietet, mit lankstocktieferlegung, kardernwellenaduktion, usw bringt ne höherlegung von 16 cm. da passen denn bestens die 35x12,5 drunter!!
was sit eigentlich mit **DONOTDELETE** ?? wolte den ne PM schicken und ich bekomme als antwort benutzer gelöscht, hat noch jemand ne mail oder so von den??
Hallo zusammen Ich bin auch schwer für diesen umbau <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ich sehe nur ein grosses problem... die antriebswelle der vorder achse! Mein 160 Patrol hat da so eine querstrebe im Rahmen. Wen meiner mit dem OME fahrwerk komplet ausfedert habe ich dort schon kontackt.... Was macht ihr dort???
Die Antriebswellen machen das schon mit wenn man sie mit disatnzscheiben am Flansch des Diffs. verlängert so ca 10 bis 20mm! Aber die Lenkspurstange kann in Kontakt mit den Blattfedern kommen wenn das Linke Vorderrad stark einfedert! Ein Bekannter hat das problem gelöst in dem er Sie unten um 15 Grad gebogen hat und eine Rippe als verstärkung aufgeschweißt hat. Ob das der TÜV aber einträgt glaub ich kaum...
Hallo zusammen Ich bin auch schwer für diesen umbau <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ich sehe nur ein grosses problem... die antriebswelle der vorder achse! Mein 160 Patrol hat da so eine querstrebe im Rahmen. Wen meiner mit dem OME fahrwerk komplet ausfedert habe ich dort schon kontackt.... Was macht ihr dort???
gruss stef
Beim SOA umbau wird die achse etwas angekipt, damit die Antriebswellen nicht an den Ramenstrebeb schleifen.
hab meine achse vorn angekippt.und am träger oben das blech eingeschnitten und nach unten gedrückt.die kardanwelle schleift trotzdem ein wenig. ist nur für den trail,der patrol.
