Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Wieviel Ampere zieht ein Anlasser?

Da hats gerade einen interessanten Thread im Buschtaxi

Ich kann gar nicht glauben dass der Anlasser von einem 4 Zylinder Diesel bis zu 500 Ampere ziehen soll, defekt vielleicht aber das iss doch alles andere als NORMAL?

... dauernd sicher nicht, aber die Anlaufströme von Elektromotoren betragen immer ein Vielfaches des Nennstromes. 500A für eine Begrenzte Zeit sind locker drin und druchaus eine Hausnummer, mit der man rechnen kann.

Elektromotoren in der Industrie sind aus diesem Grund ab einer gewissen Größe mit sog. "Sanftstartern" ausgerüstet, die begrenzen durch Verringerung der Spannung den Anlaufstrom und verhindern eine Netzüberlastung/ Ansprechen der Sicherung.

Johannes

Das ganze nennt sich dann Stern-Dreieck Schaltung.

500 A sind schon eher heftig, so ein Anlasser hat etwa je nach Motor zwischen 2 - 3 Kw.

Kopfrechnen 3000W : 12V = 250A Stromaufnahme

Anlaufstrom natürlich etwas höher, aber gleich 500? - I dunno <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Ozy: nein. Das muss keine Stern-Dreieck-Schaltung sein, dafür gibts schon lange auch andere Verfahren, im übrigen geht die Stern-Dreieck -Umschaltung nur in sog. Dreiphasen-netzen ("Wechselstrom"), bei nem DC Motor kannste das wohl kaum anwenden.
Ja: der Anlaufstrom kann locker 500A betragen.

Johannes

Hm, da muss ich jetzt aber doch nachhaken.

Wo in der Industrie werden so grosse DC Motoren eingesetzt das sie solche Anlaufhilfen brauchen?

Ich dachte AC 380V hätte sich durchgesetzt. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

gabelstapler?
wobei die moderneren auc schon mit drehstrom laufen.

Ja, weitgehend durchgesetzt haben sich die 400V schon, manchmal lässt es sich aber nicht vermeiden auch große DC Motoren einzusetzen. Hergestellt werden Steuerungen für derartiges z.B. von http://www.ssddrives.de .

Johannes

Interessant <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Hi,
irgendwie bin ich schon etwas senil und brauch das gelernte seit 20 Jahren nicht mehr!
Gleichstrommotoren hohes Anzugsmoment Straßenbahn, Grubenbahn im Tagebau die mit den dicken Kohlewagons. Berliner S-Bahn auch!
Aber da war was mit Nebenschluss und Reihenschlussmotor? Beim Reihenschlussmotor geht das Anzugsmoment gegen unendlich beim Nebenschlussmotor ist es 0, im Leerlauf dreht der Reihenschlussmotor Durch bis zur Selbstzerstörung! Das ist ein Fahrmotor! Keine andere Motorkonstruktion hat ein so hohes Anlaufmoment.

Eine ganz andere Geschichte sind Drehstrommotoren entweder syncron oder asyncron! Letzterer läuft dem Drehfeld hinterher. Stern-Dreieck sagt nur wie die drei Spulen verschaltet sind. Mehr Leistung und Moment in Dreieck, weniger auch weniger Strom in Stern. Macht also bei einem Anlasser nicht wirklich Sinn! Deswegen sind mir bekannte Anlasser alles Gleichstrommotoren. Auch ein Motor für einphasigen Wechselstrom ist eigentlich ein Gleichstrommotor nur eben mit einem Phasenwender. Aber so ganz sicher weis ich das auch nicht mehr.

Aber noch soviel der Anlaufstrom kann locker das 1,5-2fache des Nennstromes betragen bei Reihenschlussmotoren!

Der Anlasser des 2,5L Landrover Motors zieht ca. 350A, dazu kommt der Glühstrom mit etwa 100A. Macht zusammen 450A aus der Batterie!