Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Land Rover Serie und Forward Spritzwand Serie II : Restaurieren oder Vollersatz?

Hallo,

das von Dir angerissene Thema interessiert mich ebenfalls!


Welche Bezugsquellen hast Du für neue bulkheads gefunden?
Könntest Du hier Adressen nennen?

Grüße

Nimm mal für die Entfernung der Schichten auf der Spritzwand ne Drahtbürste. Nee... Keine für den Handbetrieb. Es gibt welche mit geringer Qualität im Baumarkt. Die passen dann auf Deine Flex. So brauchst Du zum entrosten 1 1/2 Stunden und Du siehst hinterher genau wo die Löcher sind. Ich kenn das. Hinterher außen neu spachteln und lackieren; innen ne schöne Hohlraumkonservierung und alles ist gut.
Brauchst Du ne Rundbüste die länger hält als eine Spritzwand, schau mal im Fachhandel nach. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Hallo,

in der LRM Feb.06 Seite 91-96 war ein Bericht über neue verzinkte Bulkheads:

750 Pfund Serie II/IIa
650 Pfund Serie III

Hersteller:
Andrew Morris, Unit 11, Hilton Industrial Estate, Hilton, Nr Derby, DE65 5FE
Tel.: +44 (0)1283 734 324
oder Tel/Fax.: +44 (0)1283 73 22 55

Grüße... Peter <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

So Chaps,

bin jetzt schon ein gutes Stück weiter und konnte nach Prüfen alle möglichen Quellen
a) feststellen, daß Serie II - Spritzwände zur aussterbenden Rasse gehören
b) erfreulicherweise ein ganz gutes Exemplar auftreiben und erwerben (--> Danke nochmal an den/die ensprechenden Kollegen aus dem Forum!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" /> )
(Es lohnt sich wohl in der "Szene" rumzuhören, da zumindest bei solchen Brocken die üblichen Verdächtigen auf Seiten der Teilezuliefer-Firmen nicht helfen können oder Preise jenseits von Gut und Böse aufrufen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" />


Auch eine wirklich schöne Motorhaube hat den Weg zu mir gefunden, sodaß jetzt nur noch nach einer guten Frontmaske gefahndet wird... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />

Letztlich bleibt nach einigen Gesprächen die Erkenntnis, daß man wohl sehr vorsichtig mit Nachbauten umgehen muss (häufig mühsames Anpassen notwendig), Originalteile in Gold aufgewogen werden und man wohl genau den Zustand der eigenen Spritzwand prüfen sollte, da es einige Reparaturteile gibt aber es sich ab einem gewissen Punkt eben nicht mehr lohnt das angefressene Teil zu retten.

In jedem Fall in Relation zum Marktwert der meisten Landy´s ein Punkt, mit dem wohl das Budget häufig steht oder fällt....

Auch danke noch für die anderen Tips, die es rund um das Thema gab!

Beste Grüße!

Tempo_Mat

Yo, der Heckbody ist eine große Hilfe!

In der Tat hat sich nach genauerem Zerlegen aller Bestandteile die alte Spritzwand als zu schlecht erwiesen, um gerettet zu werden. Andererseits gab es wohl jahrgangsbedingt zahlreiche winzige Veränderungen an diversen Stellen der Spritzwände, sodaß genaues Hinschauen bzw. Nebeneinanderstellen lohnt.
Ich habe damit über eine Stunde verbracht und man hat immer nochmal kleine Details gefunden.
Welche man dann aus Gründen der Originalität anpasst oder nicht, muss man letztlich je nach Restaurationsprojekt selbst entscheiden.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Best regards,

Tempo_Mat