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Hallo Defenders,

ich bräuchte dringend euren Rat.
Bin seit 2 Monaten in der Baja California mit meinem 110er, Bj. 04 und alles lief bestens. Bis gestern.

Kurz nach dem Wegfahren -der Motor fing gerade an, warm zu werden- (bei 27 Grad Luft), ein plötzlicher Aussetzer mit Aufleuchten der Motorwarnanzeige. Fuhr dann um eine Kurve, als plötzlich der Motor ausging samt aller Lichtlein.
Muss noch erwähnen, dass mich die Wegfahrsperre seit Tagen fuchst. Ich tat das Folgende:
*Zündung aus, aussteigen, zusperren.
*Aufsperren, einsteigen, Zündung an (Lichter wieder da, aber Wasserthemp. Rot Anschlag). Anlasser dreht durch, startet aber nicht. 3 Versuche.
*Batterie Minus ab- und wieder angeklemmt (Gebet gesprochen) und wieder nix.
*Motorhaube auf und da sehe ich, am Luftschlauch zw. Luftfilter und Turbo ist eine Klammer offen und der Schlauch leicht verkantet. Also Schlauch ganz raus und wieder rein. Festgeklammert.
*Alle mir erkennbaren Sensoren und Stecker entweder bewegt oder ab- und wieder angeklemmt, incl. jener in der heiligen Stätte unterm Beifahrersitz.
*Eingestiegen, gestartet und …er lief !!!

Soweit sogut. Jetzt aber im Ernst: Wie kann ich einem Fahrzeug vertrauen, das mir solche Mätzchen bereitet ?
Da sind doch hunderte von Möglichkeiten, elektrisch Harakiri zu machen.
Wisst ihr, ich bin oft in Gegenden, wo ich –wenn so was dort passiert und meine Gebete nicht erhört werden- nicht nur aufgeschmissen, sondern im schlechtesten Fall sogar mause sein kann.
Ich beschwere mich auch gar nicht, ich möchte nur verstehen lernen. Könntet ihr mir bitte eure Einschätzung sagen, was so was auslöst und was man dann tun kann?
Ein Anruf in meiner Werkstatt (Nachts um 00.30h meine Zeit) soll da auch noch Mail - Resultate bringen in Kürze.
Der Meiser sagte mir, er erinnere sich an einen Fall, wo auch die Wasserthemp.anzeige auf Rot war und der Motor ausging. Da war es eine Sicherung !
Ja, kann das wirklich sein, dass eine kleine Sicherung (von vielleicht 50) ein gesundes Auto zum Vollinvaliden machen kann??
Wenn das wirklich so ist, schaue ich mich vielleicht doch besser nach einem Ford T um. Den kann man wenigstens mit Vorschlaghammer und Nagelfeile reparieren.
Dazusagen muss ich noch, dass es für mich keine Mobilitätsgarantie gibt, weil es keine LR-Werkstatt gibt im Umkreis von 2000 km (Warum fahren sie denn dann dort hin?), fragte mich doch glatt die Tussi von Landrover Täuschland, als ich vor Reisebeginn deren Hilfsbereit-schaft anfragte.
Ich hab versucht, meine aufkommende Panik mit Humor zu nehmen; bitte gebt mir ein paar ernsthafte Tipps.
Ich danke euch sehr.
Claus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />
P.S.
Der neueste Defender - Trick gestern morgen:
Die Gluehkerzen-Anzeige leuchtet nicht und er glueht auch nich vor.
Heute morgen geht er wieder, als waere nichts gewesen.
??? ¿¿¿ ???

FordT ist da kein falscher Gedanke.

ok, muß nicht unbedingt einer aus dem Museum sein, aber ein Modell ohne E.-überschuß ist der richtige Weg.

@2expedmog
Das wird dir zwar nicht helfen aber du hast ja gewusst, auf was du dich mit einem LR eingelassen hast. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

tja,....

komm jetzt nicht, und behaupte, es hätte dich keiner
gewarnt... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

jetzt mal ernsthaft:
der td5 ist ein wunderbarer motor, die elektronik ist
für heutige verhältnisse wirklich überschaubar.

die elektrik ist genau so ne katastrophe, wie sie bei
allen englischen autos ist.

klar, ein tdi läuft zur not ganz ohne strom. das wird bei
dir nicht mehr gehen. aber im grossen und ganzen ist der
td5 schon recht zuverlässig. lerne die macken deines
autos kennen und lebe damit.

oder besorg dir einen anderen wagen, z.b. einen patrol.

ps: wenn du ein model t auftreiben kannst, ich nehm eins!

Lieber Claus,
nun, das es Elektronik-Probleme bei einem Elektronik-Auto geben kann,
ist wohl Allgemein bekannt.Da genügt dann eine einfache Scheuerstelle.
Das hilft dir aber jetzt nicht wirklich weiter.

Es bleibt dir nur, die Nerven zu bewahren, und die
Reiseroute dem Risiko entsprechend anzupassen.
Alleine im Nirgendwo ist dann leider nicht mehr angesagt.

Ich habe selbst keinen LR, sondern einen elektronikfreien
LandCruiser.
Du hast leider das grundlegende Problem erwischt, ein 1-Weltauto
in der 3-Welt zu bewegen, wo die Infrastruktur nicht vorhanden ist.
Und das führt über kurz oder lang immer zu Problemen.
Gruß aus Berlin

Hai 2xpdemog,
ich bin 2000/01 Alaska/Feuerland mit dem englischen Patienten gefahren.
Elektronik- Probleme waren bei mir aber marginal im Vergleich zu den "normalen" Lucas- Probs
- die haben mich schon in Alaska bzw. später in Südamerika ereilt...
Meine Erfahrungen mit LR- Versorgung in Mittelamerika:
Baja California und nördlich (USA/Kanada): Keinerlei Chance 'ne Werkstatt mit TD%-Kenntnissen und - teilen zu finden -> wenn Def oder Serie dann V8...
(Die Ausnahme war Anchorage, die hatten das Testbook, aber sonst keine Ahnung von Diesel-Defs und schweineteuer..)
Mexico: dito.Fast überhaupt keine Landys, aber wenn Du Dich Richtung Karibik (Yucatan) bewegst ->
in Quintana Roo , gibt's einige Landys; meist mit V8-Motoren -> fahren bei der Marine und Küstenwache. Chetumal-> Marinebasis..
Ansonsten auch breites Angebot an Werkstätten, die die ganzen Tour - Karren warten, auf denen europäische Touris ihr "selva- aventura"-Programm absolvieren.
Einfach hinfahren, gucken, rumfragen, damals gab's schon einige safarimässig aufgebrezelte Landys(nur TDI's gesehen) und Unimogs von teutschen Tour- Unternehmern betrieben - war alles im Aufbau, wird jetzt wohl mehr geworden sein.
Playa del Carmen ist da 'ne gute Adresse in Mexico (man spricht deutsch...).

In Belize gibt's TDI's beim Militär. Direkt in Belize-City gab's damals angeblich sogar das Testbook für den TD%. Habe ich aber nicht verifiziert, weil Belize-City ein -für einen Autotouristen- ziemlich übles Loch ist und ich nur Richtung Caracol durchgefahren bin.
Vielleicht mal in Belmopan beim Verteidigungsministerium bzw. beim Repräsentanten der britischen Krone vorsprechen?
Guatemala: war bei mir nix, soll aber zwischenzeitlich wieder einen LR- Generalimporteur in Gua-City geben -> ist aber auch keine wirklich angenehme Stadt....
-> Bei Interesse Pn (ich versuch dann die aktuelle Adresse zu besorgen).
Honduras: nix.
Nicaragua: nix.
Costa Rica: In San Juan gab's 'ne BMW-LR-Bude mit flashy Werkstatt und Testbook, aber keine Rotorfilter und sonstige TD%-Ersatzteile. Hätten bestellt werden müssen (ca. 2 Wochen lt. Auskunft= + manana- Zuschlag + Zoll > 1 Monat). Die Bude war ziemlich schnöselig, denke die werden heute nur noch 7er BMW's und sonstiges an die lokale upper class verkaufen.
Mein Tip:
In Panama (ist wunderschön) gab's in Panama -City einen gleichfalls upmarket BMW-Dealer, der richtig engagiert war -ist selbst so ein krankes Auto gefahren und war ausserdem Mitglied im LR- Club von Panama->http://www.geocities.com/~landroverpty/. Panama war die einzige Gegend in ganz Lateinamerika, wo (damals) die Ersatzteilversorgung für Deinen Patienten kein Problem war -> also auf nach Süden..

Ansonsten mach Dir nicht soviel Gedanken - Du und Deine Karre werden es schaffen(ich hab's ja auch geschafft mit dem angeblich so verbockten MY 99- und er fährt noch...)
Buen Viaje

Ich würd ihm eher raten, sich für ca. 1.500 Euro von jedem wichtigen Elektronikbauteil eins auf Reserve zu legen.

Was braucht man da alles (bitte ggf. fortsetzen):

ECU (programmiert! und ohne wfs!)
Kurbelwinkelgeber
Gaspedalpoti

vielleicht ein PD-Element + Kabelbaum ECU -> PD-Elemente
(ganz nobel wäre natürlich noch ne Diagnosesoftware um die Einspritzdüse zu programmieren, die Kiste fährt aber glaub ich auch mit falsch programmierten Düsencodes...)

Alle anderen Bauteile dürfen soweit ich weiß ausfallen ohne dass der ganze Wagen stehenbleibt... (Gaspedal übrigens auch... aber wer will schon mit Leerlaufdrehzahl durch die Gegend tuckern...)

Was ham die nur aus diesem Auto gemacht??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Kleiner Tip egal wie zuverlässig ein Auto ist wenn Du schreibst das Du drauf gehen könntest wenn Du hängen bleibst solltest Du nie alleine Fahren ich bin öfters in Alaska querein unterwegs gewesen und da war ich auch immer mit 3 Fahrzeugen unterwegs da bei Achsbruch hilft Dir auch keine elektronikfreiheit

Cornelius

@ basmu

für 1500.- euro kommt er da aber nicht weit.
ich will hier jetzt nicht zum x-ten male diese leidige
diskussion über den td5 im "outa rim" anreissen.
sicher kriegt man den td5 auch immer irgendwie zum laufen
aber es ist eben muy complicado als bei einem vergaser
vauacht oder nem tdi.

ich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> mir jetzt einen, auf eine schöne weiterreise
in mexico und die gute alte zeit, wo vergaser noch modern
waren... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />