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Moin,

Nö, der Unterschied heisst HIN und ZURÜCK!!!
Bzw. auf das Kleingedruckte achten. Der Container an sich ist nämlich recht günstig, nur der wird nicht in Hamburg ins Wasser geschmissen und angeschubst, sondern fährt auf nem Schiff und mind. 3 Firmen (Spedition, Reederei und Zoll) haben ihre Finger drin und wollen auch ein bisschen Geld verdienen.

Hier noch einmal die komplette Kostenaufstellung mit den Einzelposten. Steigt der Ölpreis, steigen auch die Kosten (hier BAF-Zuschlag). Billiger wirds also nicht.
Das Löschen des Containers in Walvis Bay/Namibia ist etwas günstiger, als in Kapstadt. Erklärt dir aber Ebert am Telefon.

Hamburg - Kapstadt:

Übernahme in HH-Norderstedt, Verladen, Laschen,
Transport zu Schiff: 290,-
Ausfuhrzoll: 65,-
THC-Kosten: 127,-
Seefracht Hamburg - Kapstadt: 1.178,86
plus BAF-Zuschlag (24,53%): 289,17
Übernahme Kapstadt bis Auslieferung und Zoll: 900,-

Kapstadt - Hamburg:

Übernahme in Kapstadt, Verladen, Laschen und Zoll: 900,-
Seefracht Kapstadt - Hamburg: 1.056,91
plus BAF-Zuschlag (24,53%): 259,26
Übernahme Hamburg bis Auslieferung: 290,-
Zoll: 90,-

plus Versicherung gegen Totalverlust (0,75%)
des Fahrzeugwertes (hier 15.000,-) für beide Strecken: 225,-

macht komplett: 5.671,20 EUR


Willst Du mit nem 90er runter? Meines Erachtens zu klein für so eine Tour, die sich erst ab einer Reisedauer ab 6-7 Wochen preislich rechnet. Sonst sind Miet-4x4 günstiger.

Gruss