@ femo
Immer mit der Ruhe <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> - da hab ich dich ja zutiefst in der G-fahrerehre getroffen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> . Fakt ist, daß neue 265/75/16er Cooper Discoverer M&S drauf sind. Fakt ist, daß das Fahrzeug extrem schwer und kopflastig ist. Fakt ist auch, daß das mein vierter G ist und ich auch andere Kombinationen wie Nokian Hakka 235/85/16 mit Spikes aufgrund des hohen Fahrzeuggewichtes als unbefriedigend empfand. Macht natürlich nichts, wenn ich bei viel Schnee im Flachland unterwegs bin. Hier komme ich mit dem G zwar fast überall rauf, allerdings nur extrem unkontrolliert wieder runter.
Grundsätzlich ist nunmal ein höhergestelltes sehr leichtes Fahrzeug mit Allrad mit schmalen Winterreifen und Spikes vorteilhaft - außer man klatscht alle vier vorhandenen Ketten auf den G - dann ists natürlich prima und man kommt definitiv weiter. Nur ich hab echt keinen Bock dauernd die Ketten aufzuziehen (täglich 1 bis 2 mal).
Und wenn´s wirklich hart wird, dann kannst Du auch den G mit den vier Ketten vergessen. Dann pack ich die Prinoth aus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Es kommt halt immer auf die Anforderungen und das Einsatzgebiet an. Rein rational ist oftmals nicht zu erklären warum ich laufend diese kantigen Dosen fahre - aber irgendwie mag ich sie. Also nichts für ungut.
@ gowindha - nein da wäre der country nirgendwo hin gekommen - der wäre im Schneehaufen verschwunden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Grüße aus den Bergen
