Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover wo die zweite lima, wenn klima

http://www.gesetze-im-internet.de
www.die23er.de
im kern dasselbe

www.gesetze-im-internet.de

www.dei 23er.de

Hi flint,
also den einzigen Lösungsansatz für deinen 2LIMA-Wunsch so komentarlos zu ignorieren ist schon bezeichnend! Evtl. hätte ich ja erst mal etwas über den selbstfahrenden Flutlichtmasten lästern sollen! Die Lösung mit der 230V -Lima ist durchaus praxiserprobt und professionell und die 100A welche dein Christbaum verballert, werden locker durch die Battarie zwischengepuffert. Die orig. Lima lädt das dann wieder, mit 230V Ladeequippment kannst du auch prima mehrere Batts laden ohne diese irgendwie zusammenschalten zu müssen. Das mit dem 230V-Klimakompressor ist auch ne feine Sache, mit etwas Zubehör (Kohle vorrausgesetzt) kannst du die Klimakonsole aus dem Fußraum kicken und die Klima unterm Dach montieren und hast dann sogar Standklima- Automatik , die eingestellten 23°C sind dann auch 23°C im ganzen Auto auch bei 40°C Außentemperatur! Naja und Laptop etc wirst du ja wohl in die Steckdose stecken können!
Aber evtl. habe ich das ganze auch mißverstanden und das ganze ist ein Lästerfred aus dem OT "fahrbare Stadionbeleuchtung ohne Kabel" oder so <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

ich wollte nochmal was zum eigentlichen thema beitragen
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

deine jetzige lima bringt 95A, soweit ich weiss.

bei 800 watt beleuchtung ergibt das:

800 w / 12 v = 67 ampere

wenn wir dir jetzt noch 15 ampere grundlast für die
fahrzeugelektronik, radio, lüftung (geschätzt)
zuschlagen, liegen wir bei 82 A. damit würden immer noch
13 A übrig bleiben.

das sollte ausreichend sein, um deine batterie zu laden.
könnte im winter im extremen kurzstreckenbetrieb evtl.
zu wenig sein. aber dafür den wirklich aufwändigen und
teuren weg über zusatzlima gehen?
da wäre nachladen über nacht mit nem ladegerät die
einfachere variante.
bei fernreisen wäre es ohnehin kein problem, auch bei
voller beleuchtung nicht.


hast du schon diesbezüglich probleme gehabt?
oder möchtest du eine 2. lima einbauen, weil du eine
2. lima einbauen möchtest?

ja da habt ihr recht wir sind etwas vom thema abgekommen
@ gsmix
da ich ja nicht selber bastel ist mir der aufwand zu groß
wahrscheinlich hab ich deine idee deshalb gleich verworfen
die idee hat sehr gute ansätze aber in der praktischen umsetzung doch zuviele ecken und kanten
klima auf dem dach beim ex-tec träger der ganze umbau und die teile und der macherlohn (in berlin gibts keinen dorfschmied azeh sei gegrüßt)ist glaub ich unverhältnismäßig.
@ rovervirus
mir wurde schon oft gesagt das es auch so geht hab nur das gefühl das ich damit an der grenze bin

im kern will ich ne zweite lima auch aus sicherheitsgründen
(nicht weil ich gern am landy baue kann ich auch garnicht)
und wollte mal wissen wer wirklich eine verbaut hat weil es ja auch ne menge meldungen dazu gibt aber wirklich haben tut sie scheinbar keiner jedenfalls nicht am td% mit klima

Für was die zweite Lima wenn:

du a) das Batteriefach mit der dicksten Batterie ausfüllst die du beim Landhandel bekommen kannst.

du b) die Lichtmaschine (zur Sicherheit) durch eine überdimensionierte ersetzt (schaun auf welcher Seite vom Block die montiert ist, ein paar Abmessungen und dann gehst du auf den Schrott ODER lässt dir von einem geübten Schlosser die Halterung für die Lima deiner Wahl (neu) anpassen lässt)


da der Klimasockel belegt ist kriegt man beim Td5 einfach keine zweite Lima unter - entweder oder..., alles andere währe Bastelei mit Zusatzhaltern, Antriebsriemen und Umlenkrollen die eben nicht von der Stange sind und wenn dir dann mal ein Riemen in die Binsen geht bist du mehr angeschmiert als vorher... weil du vielleicht dann keine Klima und keine Lima mehr hast...

Also größere Batterie, größere Lima, dann bist du auch standfest.
Dazu noch ein Ladegerät (220) ins Auto und einen Aussenanschluss, dann kannst du wenn du in Kroatien beim Campen stehts auch die Batterie laden...

alles eigentlich halb so schwer...

@ hendirk
ich denke dein vorschlag ist die beste idee weil er vom aufwang in relation zum nutzen steht
was für ein doppelbatteriesystem ist denn das gesündeste?
meine angst ist einfach mal ohne genug batteriepower irgendwo rumzustehen und nicht wegzukommen

Keine Doppelbatterie - das ist alles nicht das ware mit dem Trennrelais.

Es gibt für diese Lösung sündhaft teure Regler - dann klappts auch...

Aber wenn du mit dem Wohnwagen unterwegs bist...
Verpass diesem ein entsprechend großes Batteriepaket (2x 150A), das bei Bedarf durch ein externes Ladegerät (CTEK = klein aber fein) geladen werden kann und nicht die Batterie des Zugfahrzeugs entlädt.
Das am besten mit Aussenstecker fest verbaut, dann brauchst du auf dem Campingplatz nur noch das Ladegerät anpacken.


Im Landy:
nimm einen Zollstock, miss das Fach wo die Batterie drinsitzt aus, geh zum Landhandel (weil günstig) und kauf dir die größte Batterie die an Lager ist und da rein passt.
Und wenn du dann noch Angst um zuviel Verbrauch hast, dann kommt die Lima an die Reihe - ersetzen durch eine stärkere.
Halterung ausmessen, auf den Schrott gehen, eine 150A Lima für links ode r rechts vom Block zeigen lassen, abmessen obs passt, einbauen glücklich sein.

Ganz einfach...


Viel Spass beim basteln...

genau das isses
das mit den 2 batterein haben sehr viele in unterschiedlichen freds schon sehr oft gesagt dass das großer mist ist

diesen lader den du angesorochen hast von dem hört man ja nur gutes soll ich für den wohnwagen ne optima nehmen und dann gelegentlich mit diesen cetek aufladen od. schaft der das nicht?
zu den optimas gibts ja nun auch ne menge meinungen
was ist deine bzw. eure meinung dazu?
jetzt noch eine blöde frage ich hab einen 220 volt wechselrichter im defender mit dem und dem cetek lader könnte ich doch die wohnwagenbatterie aufladen oder nimmt dann die fz.batterie schaden?
als bsp ich fahre 12-14 std so rum und stell in der zeit die optima in den landy mit dem cetek und lade sie während der fahrt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Ctek schafft auch Gelbatterien und hat die entsprechen angepasste Ladekurve - geht...

ABER ... für das Geld das dich eine Optima kostet bekommst du für deinen Wohnwagen eine VERDAMMT dicke rüttelfeste Batterie aus dem Landmaschinenbedarf. Ich hab für 95A etwa 70 Eur bezahlt... für das Geld von einer Optima bekommst du VIEL...

Mit dem 220 Wandler solltest du auch die Batterie des Wohnwagens während der Fahrt laden können, da könnte man ja eventuell was bauen und dann müsstes du die Batterie nicht mal ausbauen.

Achte darauf das der Wandler die Leistungswerte des Laders abkann und den CTEK Lader eher eins größer wählen. (ich hab den bis 120A der reicht eigentlich)
Wenn du die Batterie dann während der Fahrt lädst sollte das kein Problem sein...


Gruß, Henrik