Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes G320 CDI ab Mitte 2006?

Mal ehrlich, der 270iger war weder Fisch noch Fleisch, magere 150 PS, die wohl NUR einen G-Freak befriedigen, Start und Laufgeräusch wie ein Traktor und der einzige Vorteil ist, dass er eben wenig Sprit braucht. Damit hatte es sich dann auch.
Der neue 6 Zyl. ist von all den obigen Punkten weit entfernt, da passt alles und mit der 7 Gang Automatik ist es wahrscheinlich perfekt, wenn die Übersetzung nicht zu lang gewählt wird ( dafür hatte man ja bei Mercedes immer das goldene Händchen, haarscharf am optimalen vorbei zu marschieren ).

Hi Mädels,
also wer braucht denn das ? Über 200Ps und 500Nm ? Boah ey. Aber wozu ? Ich hätte gerne einen kleinen zeitgemäsen CDI im G der mir beim Einsatz als Drittwagen nicht gleich die Haare vom Kopf frisst. Habe diese Woche erstmals einen 270CDI gefahren......ich bin ja schon ein Freund des kernigen Dieselsounds, die VE-TDIs von VW finde ich richtig klasse, aber der G270 hat ja vielleicht einen Sound, mannmannmann, damit der nur scheiße klingt müsste man noch einiges verbessern....und dann noch diese grausige viel zu weiche Automatik.... warum nicht gleich den 220CDI mit Schaltung im G ????
Ich suche ja schon eine Alternative zum OM603, aber so langsam wirds immer wahrscheinlicher daß ich mir so'n öligen Engländer kaufen muß.....oder ich muß mir selber was bauen. Schade eigentlich.
Gruß
Thomas
Thomas

@ Dieseltom: Ich kann das nicht nachvollziehen, fahre seit vier Jahren eine G 270 CDI und der gefällt mir besser als der G 300 DT (mit 177 PS), von den vorherigen Dieselmotoren mal ganz zu schweigen.

Der "Sound"? Hört sich von außen wie ein Dieselmotor an. Innen ist das Auto ebenfalls nicht lauter als ein anderer Diesel-G.

Und die Automatik schaltet dir "zu weich"? Hm... Was soll das erst mit der 7-Gang-Automatik im G 320 CDI werden? Warum soll eine Automatik ruckartig schalten?

Auf die Frage, "wer den braucht" - vermutlich die frustrierten G 400 CDI-Besitzer. Und für 270er-Fahrer kommt ja vielleicht im nächsten Jahr der 280er, wenn nicht ist der 320er mein nächster.

Hi Klaus,
nicht böse sein. So verschieden sind halt die Geschmäcker. Klar ist der 270 relativ leise und ausreichend gedämmt, da stimme ich Dir voll zu. Mit dem Automaten habe ich mich dumm ausgedrückt. Es geht mir um das Ansprechverhalten, die Kiste rührt im Öl rum und bewegt sich kaum. Das hätte dieser Motor nicht nötig. Wenn ich mir das dann von aussen beim Rangieren anhöre dann klingt das schon grauslig. Im Prinzip hast Du aber recht, wer kauft schon den 270 wegen dem Sound ;-). Ich würde mich halt über einen kleinen freuen, ich fahre den Würfel nicht im Alltag, Leistung auf Niveau des 350TD würde mir ausreichen.
Gruß
Thomas

OK, der G 320 CDI kommt, zum Herbst-Winter, geil, aber: Ausser Motor, 7-Gang, Xenon und 'um die Ecke scheinen' passiert noch nix, also insbesondere auch nix im Innenraum. Und dafür soll er aber stolze 10k mehr kosten als der 270er jetzt, jetzt soll offenbar richtig Kasse gemacht werden.

Ist der 270er für 50k€ + MwSt wirklich so grauslig, dass man den 320er für 60k€ + wirklich braucht? -Ich finde wohl doch eher: Nein. Der 270er macht seine Sache wirklich nicht immer seidig, aber auch nicht schlecht. Wenn ich an den schwächelnden 350TD und den müden turbogelochten 300 D zuvor zurückdenke, dann war die erste Fahrt im 270er schon ein persönliches Rennerlebnis gewesen. Also, leistungsmäßig reicht er -mir- durchaus, und preislich auch. Und ich kann auch sagen, dass die Qualität im Moment (seit 2003) wieder OK ist. Und der 270er schluckt wirklich wenig.
Also: Vielleicht doch gar keine ganz schlechte Idee, jetzt noch schnell ein neues 270er Schnäppchen zu machen, statt ab Herbst mindestens 20% mehr für einen 320er bezahlen zu müssen.

Wenn man den 320 CDI Motor unbedingt fahren will, könnte man den im -im Listpreis sogar etwas billigeren- GL haben, oder im neuen -BEEP!- Commander, noch billiger.

Meine Meinung, heute. <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

L.

Ähm, die Aschenbecher im Fond werden überarbeitet... (kein Scherz!)

Wenn man es leistungsmäßig betrachtet, ist der 320er nur geringfügig schwächer als der 400er, dafür aber deutlich billiger! Im Prinzip fallen neben dem kleineren Modell nur zwei Zylinder weg.

Ansonsten gebe ich dir aber in allen Punkten recht. Mit dem 270er bin ich eigentlich auch zufrieden.

Kenne den 280er und 320iger aus dem ML, und das sind wirklich schön laufende Motoren, vor allem der 320iger bringt beim Anfahren einen sehr schönen gleichmäßigen Druck.
Und ist schön leise. Weiß nicht, wie es im G werden wird ( Achsübersetzung ), aber ich denke, das wird ein richtiger Erfolg.
Thema Preis, war denn der 270iger auf dem Markt preiswert?
Oder wirklich den verlangten Preis wert?
Ist ein G preiswert?

HT1:
Dreimal JA!
Der 270er ersetzte den 300 Turbodiesel, der war -glaube ich zu erinnern- noch ein gutes Stück teurer gewesen (+DM 10k), bei Berücksichtigung aller Extras, die der 270er gleich mitbrachte.

Der 270er ist den verlangten Preis auch wert, insbesondere seit man bei MB auch mal über 'Skonto' sprechen darf.
Die Kennziffer 'Kilo pro Euro' ist in diesem Fall kein schlechter Gradmesser für die jeweilige 'innere' Werthaltigkeit der verschiedenen G-Motorisierungen. Umgerechnet in 'Kilo pro Euro' liegt der 270er deutlich vor den anderen G's.

Die meisten G's sind m.E. auch überraschend 'preiswert', wegen des grossen Nutz- und Prestigewertes und der im Verhältnis sehr guten Wiederverkaufspreise für vernünftig gepflegte Gebrauchtfahrzeuge.


Ich zweifle auch nicht, dass der 320CDI ein grosser Erfolg werden wird, aber, wer 'Value for Money' sucht, sollte vielleicht auch noch an die letzten Exemplare des 270ers denken, solange es ihn noch gibt.

L.

Hallo aus Braunschweig,sollte ich also keinen 270Ger vor Bj 2003 kaufen oder besser auf was muss ich achten, Ich möchte mir einen 270 G kaufen aber Gut und Günstig!! Barzahler brauche keine Mwst. Was muss ich da anlegen? <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Forstjagd:
- Das sollten Sie Einen fragen, der gerade Einen ohne MwSt. verkaufen will. Oder bei 'Mobile' nachgucken, und im Geiste den üblichen 5 - 10 %igen Verhandlungsrabatt abziehen.

Aber zunächst sollten Sie demnächst einmal zu einem MB Geländewagencenter gehen und sagen: "Gucke mich überall ein bißchen um nach einem kurzfristigen Geländewagen-Schnäppchen, würde auch ein Auslaufmodell mit Tageszulassung nehmen, zahle immer bar."
Und dann ganz ruhig zuhören, was so kommt. <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Viel Erfolg.

L.