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Hallo Pik up Fahrer

Ich will auf eine neuen PIK up umsteigen ich brauche nun von euch einige Erfahrungen.
Ich habe mich schon ein wenig umgeschaut und finde den L 200 DAKAr , Nissan Narvana und den Toyota ganz gut.
Mein probelm ist nun ich habe keine Ahnung was die Dinger taugen.



Gruß Duke

kommt drauf an, was Du damit vor hast, wenn es um Zuladung geht, dann ist der LR 110 oder 130 die beste Wahl. Beim Komfort sind die Japaner klar besser. Im Gelände schlägt der LR die anderen sowieso, speziell beladen. Bei Toyota gibt es den Hilux, ich nehme an, Du meinst den, der ist recht flott auch im Gelände wenn er leer ist, der HZJ79 ist ein Arbeitspferd mit guter Zuladung sehr kleiner Kabine und einem Super Motor.

Hallo,
ich habe im Moment einen G 350 und suche eigentlich ein anderen Geländewagen um dieser wahnsinnigen Diesel Hexenjagd ein wenig zu entkommen.
Da mein G bald in die Jahre kommt denke ich daran auf ein Auto umzusteigen was wirtschaftlich und Steuerlich einigermaßen den stand der Technik entspricht.
Ich nutze den Wagen im Gelände mit Anhänger und auch auf weiten Reisen mit den Wohnwagen und der Familie.
Ich bin allerdings vom G etwas verwöhnt was Geländeeigenschaften und Wendigkeit angeht.
Wirtschaftlichkeit und Anschaffungskosten sind beim G allerdings nicht so dolle.

Gruß Duke

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

LR 130 mit TD5 Motor

Okay, Wendekreismässig ein Monster <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

+Zuladung
+Anhängerbetrieb
+Anschafungspreis
+Geländegängigkeit ( vorführungen dazu erteilt Thomas G )
+Dieselverbrauch
+Familientauglich

So, und nu haut mich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" />

Da gibt´s doch nichts zu hauen...

Ich fahre meinen 130er im 12. Jahr. Und ich hatte vorher noch nie ein so familiengerechtes, zuverlässiges und im Unterhalt so günstiges Auto. Und Hamburg-downtown-tauglich incl. Finden von Parklücken. Man muss halt fahren können.

Allerdings habe ich den 300Tdi und keinerlei elektronischen Kram, der mir die Karre stilllegen könnte. Bei dem ganzen Elektronikzirkus, über den ich im Rover-Forum lese... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> ...wobei sich der überwiegende Teil der Roverfahrer, nämlich der von elektronischem Unbill verschonte, sich ja nicht in diesem Forum äußert.

Zur "Dieselhatz": Der 130er ist aus der Kombinationsfahrzeug- und sonstwiediskussion komplett raus. Den gibt´s nur als LKW.

Geländetauglich: Letztes Jahr in Karenz haben sie mein Auto "fliegendes Wohnzimmer" genannt, und meinten das durchaus als Kompliment NACH der Sektion. Bilder gefällig? Wenn der Große steckenbleibt, dann soweit mittendrin, dass es nicht ganz einfach ist, ihn wieder rauszuholen, wie in Island im Sumpf passiert... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Für mich das beste Auto. Ever.

Hallo,
es wundert mich das sich nur Landy Fahrer zu Wort melden,
ich habe letztens einen 110 er probegefahren und was mich ein wenig erschreckt ist das platz Angebot für den Fahrer.

Daran könnte ich mich allerdings gewöhnen, was mir allerdings ein wenig sorgen macht ich hatte mal einen 88er und das war der absolute hass immer und alles war kaputt.
Im moment bin ich allerdings ein wenig verwöhnt da ich 230 tkm ohne erwähnenswerte Reparatur gefahren bin kann sich allerdings jedezeit ändern.

Was sind die Schwachstellen von euren Landys oder gibt es keine mehr und wer macht den fairsten Preis für Neufahrzeuge oder guten gebrauchten.
Vor allen welche Euro Einstufung und Verbrauch.


Wir sehen uns in der Kiesgrube

Duke

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Nach deiner Beschreibung suchst du ein modernes geländegängiges Arbeitspferd und ein G ist dir zu teuer.
Was bleibt da noch übrig <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />


Einige wollen das ja nicht wahrhaben, aber Ford, die tun was. Die Qualität hat sich wohl deutlich gebessert und man schlägt sich mit Problemen herum mit denen andere Hersteller auch zu kämpfen haben.

Ein 1 oder 2 Jahre alter gebrauchter lohnt sich eigentlich nicht, da kann man auch gleich nen neuen kaufen.

Der aktuelle TD5 Motor hat Euro 2.
Verbrauch liegt beim 110er wohl so zwischen 10 und 12 Liter, je nachdem wer am Gaspedal sitzt.

So ein richtiger Pick Up ist der 110er mit Doppelkabine ja nicht. Da kann man nicht mehr viel auf der "Bonsailadefläche" unterbringen.

Na, denn will ich mich auch mal melden

hatte bis zu meinem Unfall im November (unverschuldet) einen Nissan MD 21, das Teil war schon Klasse, war ein Benziner 2,4i, Exportfahrzeug, reichlich Platz und hat mich über Jahre von Deutschland nach Griechenland geschaukelt und dort auch alles mitgemacht.
Ich war über JAhre sehr zufrieden mit der Karre und würde es wohl immer noch sein, wenn ich nicht den Unfall gehabt hätte.
Die heutigen Nissans haben mir persönlich (Geschmackssache) allerdings viel zu viel Plastik und sind mir auch viel zu rund.

Da ich für den Spaß auch noch einen richtigen Geländewagen habe (Samurai), der dorthin fährt wo sowieso jeder Landy stecken bleibt... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />, habe ich mich jetzt dafür entschieden, ein Fahrzeug zu nehmen, das wirklich Zuladung mit leichter Geländegängigkeit nebst Komfort und Zugkraft vereint. Und da bleibt halt nur ein Ami.
Der Komfort ist nahezu unbeschreibbar, alles drin, selbst in den alten Kisten (fahre nen 89er Ford), Tempomat, Klima, alles elektrisch
Platzmäßig perfekt, ich habe das kleine Fahrerhaus und drei Sitzplätze, das Große hat 6 Sitze, ausreichend breit, schließlich ist der Wagen ja auch zwei Meter breit.
Die Bodenfreiheit ist mehr als ausreichend, die Zuladung auch, meiner ist um eine Tonne abgelastet worden, wie ich gerade erfahren habe und trotzdem habe ich noch eine Zuladung von 1340 Kilo, standart wäre also 2,5 Tonnen. Und ich fahre noch nicht den Größten.
Die hier leider nicht zugelassene Anhängerkupplung, die ich derweil noch dran habe aber tauschen werde, wg richtiger Kupplung, ist eine 8000 lbs Kupplung, keine Ahnung, was das in Tonnen ist. Ich weiß aber, daß diese Kisten durchaus mal mit einem Sattel ausgestattet werden und dann doch 9 bis 11 Tonnen ziehen.

Parkplatzprob habe ich auch in Hanburg nie, habe bisher immer gut geparkt, trotz der MAße von 2 Meter breit, zwei hoch und 5,60 m lang (kleines Fahrerhaus, der 6 Sitzer ist 6,40 m lang)
Der Verbrauch hält sich bei normaler Fahrweise auch in Grenzen (um und bei 13 Liter im Mix), und an Landyfahrern fahre ich zumindest auf der Autobahn lächelnd vorbei, wenn ich will. Ein V8 ist halt was anderes als ein Landy, und der Komfort eines Landys... naja....

Die Amis bleiben übrigens mit dem Long Bed garantiert LKW und wenn´s mal etwas mehr sein soll, ok, dann wird wieder auf 4,5 Tonnen aufgelastet <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Aber das Beste ist, die Dinger tropfen Dir nicht wie ein Landy die Straße voll und man muß auch nicht dauernd schrauben. Dafür grüßen Amifahrer grundsätzlich einander.

naja.. aussnahmen bestaetigen die regel.....

Hi V8,

ich bin nicht wirklich der US Profi,habe mich lange damit beschäftigt, da ich ein größeres Fahrzeug brauchte, aber kann es sein dass Du bei der Zuladung kg mit Lbs. verwechselst. Die Amis geben alles in lbs an, das ist jeweils etwa ein halbes kg !! Das würde bedeuten, dass Deiner ein F500 sein müsste, der abgelastet wurde. Sieht mir aber eher nach nem 250 er aus!

Selbst der fette und riesige 3500er hat dann nur 250 kg mehr als der 130er LR und im Dreck sieht er keinen Stich. Die Bodenfreiheit ist wohl o.k, das Problem dürfte die Bauchfreiheit und die Rampenwinkel sein,spez. hinten.
Der Komfort ist spitze, da hast Du recht und bei Leistung und Drehmoment gibt es keine Diskussion. Da wäre da noch der Verbrauch <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> und ab und zu muss man ach parken, speziell der Doka ist ein Riesenschiff, daneben sieht eine E-Klasse aus wie ein Bobbycar <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Die Frage ist, was man damit anstellen will, zum Hängerziehen oder für eine Wohnkabine sind die AMis klasse, im Gelände <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" />, LKW ist beim 130er auch kein Thema.