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Der Landy ist der einzige PickUp mit permanentem Allrad, das bringt schon wesentliche Vorteile im Zugbetrieb. Aber auch wesentliche Nachteile im Offroad-Betrieb. [/quote] <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
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Joined: May 2002
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Gehört zum Inventar
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Gehört zum Inventar
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Hängerbetrieb und Offroad sind zwei völlig verschiedene Sachen. Wenn du beides willst, wird es ein Kompromiss, wenn Du nur Hänger meinst, wofür brauchst Du dann allrad ? Ich habe nur 86 PS zur Verfügung, Du kannst ja mal vesuchen, im Gelände mit nem Nissan Navarra , Ford F, Hilux, hinterherzufahren <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
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Mogerator
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Mogerator
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Aber auch wesentliche Nachteile im Offroad-Betrieb. Könntest Du das bitte mal näher erklären...
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Joined: Feb 2006
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viermalvierer
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viermalvierer
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@dapo:
Es gibt im Gelände viele Situationen, bei denen ein zuschaltbarer Allrad von Vorteil ist. Ein Beispiel: Driften: Steht vor dir ein Hindernis und du mußt das Fahrzeug hinten rübersetzen, nehme ich den Allrad raus und mit geschicktem Durchdrehmanöver der Hinterräder kannst du dein Fahrzeug drehen.
[color:"red"] MAN KAT 8x8 - einmal gefahren - immer gewollt - nie das Geld dazu gehabt.
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@dapo:
Es gibt im Gelände viele Situationen, bei denen ein zuschaltbarer Allrad von Vorteil ist. Ein Beispiel: Driften: Steht vor dir ein Hindernis und du mußt das Fahrzeug hinten rübersetzen, nehme ich den Allrad raus und mit geschicktem Durchdrehmanöver der Hinterräder kannst du dein Fahrzeug drehen. Die Nummer würd ich gern mal Live sehen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Am liebsten auf schmierigen Laubwaldboden mit lauter Bäumen drumherum <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
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Mogerator
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Mogerator
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OK, stimmt zwar, dafür kannste mit Permanentallrad (offenes Diff) und Handbremse die Kiste mit stehenden Hinterrädern vorne rumziehen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Interessant, da kommen ganz neue dynamische Fahrweisen zur Sprache, könnt ihr die mal in Saverne vorführen? Ich schau dann aus sicherer Distanz zu. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
It's your life - make it a happy one!
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Mogerator
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Mogerator
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Hmm, nee, kann ich leider nicht vorführen, habe keinen Permanentallrad <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Grüße
DaPo
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Hmm, nee, kann ich leider nicht vorführen, habe keinen Permanentallrad <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Und ich mag nit vorführen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Ich setz mich lieber zu Ozy in den Schatten guck mir das ganze an und <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />
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viermalvierer
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viermalvierer
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Also so schwierig sind diese Fahrmanöver doch gar nicht. Kannst du eigentlich bei jedem schwierigeren Trail erleben. Fahr doch mal am 8. April nach Langenaltheim, da wirst du noch ganz andere Sachen sehen. Besonders die Suzi-Fahrer sind da Profis. Und glaub mir: einen Permanentallrad wirst du da kaum finden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
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