So, fertig. Beinahe zumindest.
Habe also den Ring um den Lüfter herum gelöst. Den dann noch verbleibenden Teil der Luftführung kann man wenn man rechts und links den Clip entfernt nach oben wegziehen. Dann kann auch der Ring raus. Dann den Lüfter weggeschraubt.
Rest siehe oben. Etwas mehr Komfort bringt es den Kühler oben zu lösen. 5mm die sich lohnen. In einer Stunde problemlos zu machen.
Es geht sicher auch so wie Christoph schreibt, ist eine Fummelei die sicher 15-20min spart. Ich wollte mir aber den Spannmechanismus mal genauer ansehen, nicht daß der auch verschlissen ist.
Gruß
Thomas

PS
Danach isser nimmer angesprungen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> Anlasser platt. Spurt nicht ein.
Den Anlasser ausbauen ist ja n Job......die obere Schraube rauszukriegen ist das allerletzte. Zum Glück kostet der Anlasser in der Sternenapotheke fast nix ;-)) Morgen gehts weiter. So oder so ähnlich müssen sich also Defenderfahrer fühlen....... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Schadstoffstark und leistungsarm