Meist wird man den Wandler vom 200/300tdi nehmen
ich würde ja bei nem powerstroke zum wandler vom 3.9er oder noch eher zu dem vom 4.2er greifen. selbst in meinem 4.2er empfandfand ich die wandlereigenschaften als sehr *teigig*.
ich mag das nicht, wenn der motor ohne vortrieb im öl rumrührt. und der tdi-wandler is noch um einiges kleiner. vorallem: größerer wandler -> mehr öl -> niedrigere ölthemperatur...
ein tolles atomatikgetriebe finde ich das 5-gang aus den späteren bmw 740i/840i (so ab 1994). aber die sind wohl schon sehr elektronisch <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
grüße!
