Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover EINSPRITZPUMPE VERSTELLT

HAb bei meinen 200er tdi Bj92 den Zahnriemem gewechselt, ging alles sehr flott und gut.
Die ESP hab ich vor den Tausch des Riemens Leider nicht Fixiert und deswegen springt der Wagen
jetzt nicht mehr an.
Bei den Tausch habe ich auch die Wellendichtringe (Kurbelwelle, Nockenwelle) mitgetaucht.
Da ich der meinung wahr das auch hinter dem Riememrad der ESP ein Wellendichtring sitzt habe
ich dieses entfernt und bei diesen vorgang muss ich die ESP verstellt haben.
Laut WHB muss ja dieser 9,5mm Dorn in die Pumpe passen und die OT makierung der Schwungscheibe sichtbar sein. Dies trifft auch zu aber dieser Dorn hat ein wenig spiel und da genügt ja schon kleinste Abweichungen und der Wagen springt nicht menr an.

Wie kann ich die ESP sonst noch einstellen??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Hallo,

wie man das vergessen kann die ESP zu fixieren kann ich mir zwar nicht vorstellen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />, aber hier ist eine Seite die dir vielleicht weiterhilft. Ist allerdings bezogen auf ne Reihen-ESP bei Benz,Z.B. Ich denke mit der Tropfenmethode müßte er zumindest laufen. Und: daß das Motörchen gar nicht mehr läuft mußt du die ESP schon ein Stück drehen-nicht nur ein bischen, ich glaub eher der Riemen sitzt nicht richtig (Zahn übersprungen bspweise)
Wie gesagt, vielleicht bringts dir was
http://www.kerzendorf.net/martin/mercedes/fbeginn.htm
Gruß Hartwig




PS: das hier könnte auf dich zutreffen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
http://home.arcor.de/joerg_kerzendorf/eintritt.html
http://home.arcor.de/joerg_kerzendorf/eintritt.html
soll natürlich ein Scherz sein <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

Danke Hartwig.

Dein verweis hat mir nicht unbedingt geholfen.

Es handelt sich um einen 200er tdi.
Bei der ESP muss man doch irgendwie feststellen können wenn sie den Förderbeginn für
den 1 Zylinder hat??
Wo sind denn hier die wahren Schrauber die nicht nur die Scheibenwischer selbst wechseln,
sonder auch an das eingemachte gehen.
Ich gebe zu ich bin nicht gelernter Mechaniker sonst würde ich keinen Landy Fahren. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Hab aber schon öfters einen Zahnriemen Gewechselt.

Bitte Bitte um Hilfe <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Wenn Du die Nabe von der ESP abgezogen hast bekommst Du die ohne Boschdienst nie wieder richtig aufgesezt!!!

Wenn du das sagst Rainer glaube ich es dir leider auch.
Das heist also Wagen auf den Hänger und ab zu einem Boschdienst.
Wie lange dauert soeine einstellung und was kostet das??

Bau die Pumpe aus!!!!! Die muss sowieso auf den Prüfstand. Dann brauchste die Kosten nicht auch noch zu tragen.
Dauer und Kosten: beim freundlichen Boschdienst nachfragen!

Wie die Pumpe muss ich ausbauen?
Warum muss sie auf den Prüfstand?

Bei der ESP hat sich ja "nur" der Einspritzzeitpunkt verstellt?
Wie bekomm ich dann die Pumpe wieder zurück, das Reimenrad muss ich ja vor dem ausbauen abmachen.
Dieses hat keinen Keil zum fixieren, also wenn ich die "eingestellte" Pumpe wieder bekomme hab ich ja das gleiche problem.
Bitte Rainer kläre mich auf

Es ist eine Bosch Kreiselpumpe.
Einstellung der Pumpe laut WH 1,54mm Hub bei OT.
Aber Wie??

Der vom Boschdienst hat gesagt das die ESP im eingebauten zustand eingestekllt wird.

Der Förderbeginn kann im eingebauten Zustand eingestellt werden..........


.........Aber Du hast den Flansch für das Zahnriemenrad abgebaut! Und das darfst Du nicht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> Die Zentralmutter ist extra für Dummies mit Farbe markiert: HIER NICHT SCHRAUBEN!!!!
Das Zahnriemenrad ist mit drei M8 Schrauben auf dem Flamsch fixiert. Da darfst Du schrauben <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Und das geht ohne Verstellung der Pumpe. Der "OT"-Bolzen geht durch den Flansch, und darum verstellt sich da nix. Eingestellt wird das Zahnriemenrad im Verhältnis zum Flansch der ESP. Im Zahnriemenrad sind 3 Langlöcher, im Flansch sind 3 Gewinde.

Bau die Pumpe aus, trag sie zum Boschdienst! Sonst wird das nie was.

@ gust

der förderbeginn der esp lässt sich auf der rückwärtigen
seite der esp mit einer messuhr einstellen.

wenn nach einem vollzogenem zahnriemenwechsel der wagen
irgendwie komisch läuft und man meint, alles sonst richtig
gemacht zu haben lohnt es sich, das dann mit der messuhr
überprüfen zu lassen.
die ot-markierungen sind da ein wenig "lummelig".

wie rainer aber schon geschrieben hat, ist erst ein mal
die nabe von der esp runter, dann wirds ohne boschdienst
albern.