technisch gesehen ist der dickwandige Blechdeckel das Optimum.

Wenn der "Gussdeckel" aus Alu ist, kann man ihn als mittragendes Element für Achsdurchbiegung
eh vergessen, da Alu nur 1/3 des E-Modules von Stahl hat.
Wenn der "Gussdeckel" aus GG Grauguss ist, ist er zu
1) schwer
2) bei Überlast/Achsaufsetzer neigt er zur Rissbildung und ist dann nicht Öldicht.