@der_Meister:
Ich habe dem ServiceLeiter deutlich zu verstehen gegeben, dass nach 14 Jahren G´s ich DC den Rücken kehren würde und mir dann eben keinen neuen im Herbst bestellen würde.
Das hat dann zumindest den - faulen - Kompromissvorschlag zu Tage gebracht, der getrost auch als Erpressung bezeichnet werden kann.
Wenn man davon ausgeht, dass das Getriebe wirklich im Eimer ist, sollte ich natürlich wie von Dir vorgeschlagen, nachhaken.
@femo
Klingt komisch,
ist aber so!
Jetzt reparieren lassen und im Herbst oder nach Erscheinen des G420, falls man darauf warten könnte, oder GL falls der taugt, tauschen.
Es bleibt bei dem faden Beigeschmack, dass ich mir noch nie bei einem DC Händler in Deutschland (außer GZ MUC) sicher war, ob der G dort wirklich in sachverständigen Händen war ...
... und ob die Elektronik nicht morgen oder in ein paar Monaten wieder scheinbar grundlos spinnt.
Wenn ich mir so manch anderen Beitrag zum G400 ansehe, muss ich noch um die Lader fürchten.
Der 400er ist scheinbar kein G mehr, der für 8 Jahre plus x gebaut wird!
Wenigsten haben die Traunsteiner DC-Leute seit Übernahme durch die österreichische Pappas-Gruppe erheblich an Kundenorientierung hinzugelernt. Auch wenn sich die (österreichische Erfolgs-)Philosophie noch nicht im ganzen Haus herumgesprochen haben scheint
Wie bringt man das einem waschechten Süd-/Ostbayern bei? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />
