Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Ölwanne abändern

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> an
Jeder laufende Motor verursacht Vibrationen, die alle Teile betreffen, die direkt mit demselben verbunden sind.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> aus

tig schweissen und gut ist, danach galvanisch verzinken und nach wunschfarbe lackiern. montieren und feude dran haben.

beste grüsse


markus

Logisch, is so, nur ist die Ölwanne eine Art Halbkugel und rundum verschraubt, nicht wie irgendein Halter oder so der frei in der Landschaft steht und zu schwingen anfängt, deshalb mein ich kann man konkret bei der Ölwanne davon ausgehen das der die Vibrationen wenig bis nichts ausmachen.

Ich jedenfalls hab noch nie von ner abvibrierten Ölwanne gehört.

Lasse mich aber gern mit Bild eines besseren belehren. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Allerdings verzetteln wir uns hier in Details, wenns um Vibs geht ist wohl Löten oder Schweissen gleich ausgesetzt.

Ich persönlich ziehe schweissen immer vor weils ein schönes Materialgefüge ergibt das die beiden Teile zu einer Einheit verwandelt.

Löten ist für mich bloss kleben auf hohem Niveau. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Bin auch für schweißen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Gibt auch noch kalt-verformen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Gruß basti <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Hallo Bobbycarfahrer,


MAG schweissen oder WIG löten...

WIG löten, hehhh ??, folgend die Antwort:

SIEHE HIER !!!

Ein tolles Verfahren, habe damit schon Versuche für die Automobilindustrie (Smart in Hambach (F) gelötet) und für Hersteller von jeglichen Automobilkühlern geschweisst.

Schnell sauber und technisch beste Ergebnisse...

Ausserdem könnte man die Wanne MIG oder MAG Löten.

Boris, wenn Du mal wieder nach Italien fährst, bring das Teil einfach mit.
Du kannst es auf dem Heimweg wieder mitnehmen...!

Viel Erfolg und ein gutes "Neues Jahr".

Beste Grüsse

Stefan

PS: Grüsse mir die Chinesen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ich mußte die Öl-Wanne meines Mercedes V8 ebenfalls wegen Achs-Freigängigkeit "umgestricken" .

Schutzgas geschweißt, .....dicht !

Auf Verzug achten ! Habe sie zum Schweißen auf einer planen Stahlplatte mit Grippzangen befestigt.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Ich bohre manchmal sogar eine Schablone auf einer plan gearbeiteten Stahlplatte, verschraube die Wanne darauf und schweisse sie erst dann...

Ciao

Stefan

moin moin

Das mit dem aufschrauben auf einer platte ist eine gute idee.

@steffan: Komme bis mitte februar nicht nach italien, höstens an heidelberg vorbei, hat ja den vorteil, das du nun in neckarsulm bist. Kommt msn da auch mit dem bus ran bei euch??

Müssen allerdings die wanne hier schweisen, da wir dazu immer wieder schaun ob es past. Es könnte da noch ein problem mit der neuen 120 amper lima geben. Deswegen werde ich die vorder federn ausbaun und dann die achse auf anschlag bringen und danach muß die ölwanne und die lima halterung geänderd werden. Kann aber erst ende der woche dadran gehn, erst muß der bus durchgescheckt werden.

cu bobycarfahrer

Alles pipifax, ich hab mal in der LKW Werkstatt gesehen wie sie eine schwere Schneepfluganbauplatte gefertigt haben, der hatte die Hauptplatte (30mm) glatt mit dem Werktisch verschweisst um sie vor Verzug zu schützen, erst als alle Nähte gemacht waren hat er sie mit dem Trennschleifer wieder vom Tisch gelöst. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />

Ozy,

glaub ich dir sofort.

Aber der Wärmeverzug einer 4x4- oder PKW-Ölwanne kommt
niemals an den Verzug eines Schneepfluges heran.
Wie denn auch bei einem Materialquerschnitt von sagen wir mal t= 1-2mm ?

Für "dicke Dinger" nehme ich sogar einen I-Träger der Dim. 200mm !!!

Grüsse und ein erfolgreiches "Neues" !

Stefan