<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />
Ich habe heute endlich neue Leitungen für die Differentialsperre gelegt.
Alle Unterdruckschläuche und Rohre von den Magnetventilen bis ans
hintere Differential sind jetzt somit neu und in einem Topzustand. Die
ersten Tests auf "Strasse" verliefen positiv. Die Sperre schaltet endlich
wieder! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> Das einzige was mich jedoch wundert, ist dass die Kontroll-
lampe erst nach 5 - 10 m angeht. Ist ja auch nur eine Funzel. Ich kann
mich vage erinnern, dass die DiffLockLampe vor einem halben Jahr
bereits nach einem halben Meter leuchtete. Da ist doch noch irgend-
etwas faul, wenn das bis zu zehn Meter dauert? Nachdem ich die
Magnetventile durch Ausbau und Reinigung wieder perfekt schliessend
und funktionsfähig gemacht habe, kann es sich eigentlich nur noch
um ein Problem in der DifflockDose handeln. Wie komme ich an die
Mechanik, bzw die Membran ran? Ich würde das auch gerne reinigen/
schmieren/überholen. Schliesslich soll das ganze aus dem Stand funktionieren.
Eventuell komme ich heute abend noch dazu erste Tests der Sperre
an einer steilen Auffahrt zu machen und wünsche mir, dass die Funzel
dumm rumfunzelt und alles funzt!
