"Kannst auch durch den Wading Plug die Schwungscheibe blockieren mit nem Stemmeisen, braucht natürlich dann ne Hilfsperson."

das ist nicht dein ernst, oder?

die alu-guss geschichte am getriebe ist für sowas wiklich
nicht ausgelegt. mag sein, dass das mal gut geht, aber wehe
du rutscht ab.

das haltewerkzeug für die kw wird in gb für echt kleines
geld angeboten, ab und an sogar auf ebay.
da macht so ne frickellösung nicht wirklich sinn.
auch die "methode africaine", über den anlasser mitdrehen
lassen, klappt nicht immer.

auch einfach ist es, beim freundlichen lkw-schrauber mal
den 3/4 oder 1" schlagschrauber für nen fünfer kurz aus zu
leihen und damit die kw-schraube fix losdrehen.

aber über nen stift im schwungscheibengehäuse fixieren....
wäre nicht meine wahl.


whipple-scrumtious fudgemallow delight