Beim Saugdiesel wird diese Klappe auch durch das gaspedal angesteuert und beim Turbo gehts über die Pumpe. die schaltung übers Zündschloß zu steuern geht auch mit relais. Die leitung Fahren und aus muß dann über ein umschaltrelei laufen d.h. wenn die zündung an ist schaltet das relai durch und Regler stellt sich auf Fahren wenn die Zündung aus ist fällt das relai ab und stellt den regler auf abstellen. der sekundär kreis des relais muß halt an dauerplus angeschlossen werdem damit er beim ausmachen auch noch strom bekommt. Wenn man jetzt noch ein zweites relai (umschalten) einbaut das den strom der über das erste relai zum Fahren geht auf starten umschaltet hat man alle funktionen. den steuerstrom fürs zweite relai kommt natürlich über klemme 50(Anlasser).
Falls ich es nicht gut beschrieben habe hab ich noch schnell einen kleinen Plan gezeichnet <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
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