Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover LR-Verarbeitungsqualität... ist das noch normal???

@ Modder

Na logisch hat Deiner die nicht!
Du hast ja auch einen Neuwagen. Das meinte ich ja gerade eben.

Ein Landy sollte mindestens 20 Jahre alt sein, um in den vollen masochistischen LR-Genuss zu kommen ! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Also ich hab ja nun schon an einigen Schraubenfeder Landys (überwiegend Defender) geschraubt und hab so grob aufgezählt folgendes feststellen müssen.
1.: Es besteht sehr wohl ein Qualitätsunterschied zugunsten der Stations. Die ganzen Commercial Modelle (ST, HT, HCPU) die ich bis dato in der Mache hatte waren nochmal deutlich liederlicher zusammengesteckt als die Stations.
2.: Die Tdi Modelle ´96 bis zum Td5 sind allgemein ziemlich liederlich zusammengesteckt (ich hatte erst vor kurzem eine Sanders Behandlung eines als Arbeitsauto genutzten ´95er 110Tdi STW und bis auf die Hecktür und ein paar kleine Roststellen unten an den Türen hatte das Auto trotz Arbeitseinsatz und trotzdem ich eingehend gesucht hab nichts, null, niente!) was hier im Forum gerne auf die ziemlich ungeliebte Arbeit unter BMW Regie zurückgeführt wird.
3.: Die Td5 STW Modelle nach MJ03 habe eine, für einen Tdi Fahrer, unglaublich gute Verarbeitungsqualität erreicht.

Ihr seht, alles ist relativ. Aber nur mal so zum drüber Nachdenken was die Fertigungstoleranzen angeht. Als ich meine Rocksliders zusammengebraten hab stellte ich fest das das Maß zwischen Hinterkante Längsträger Bulkhead und Mitte Auslegerrohr hinteres Bulkhead von links zu rechts schlappe 12mm (!!!) differierte. DAS sind Fertigungstoleranzen. Bei den heutigen Td5 Modellen kann ich bei Sonderanfertigungen über das oben beschriebene inzwischen nur noch schmunzeln. Da sind´s, wenn überhaupt, mal 2-3mm. Damals hat´s mich tierisch aufgeregt. Inzwischen seh ich´s gelassen und verlass mich erstmal auf nichts.

Schlussendlich noch ein gut gemeinter Rat an alle Neulinge: Denkt euch einfach ihr erhaltet mit der Auslieferung des Defenders einen Fahrfähigen Bausatz. Sozusagen ein vormontierter CDK. Wer ein solide verarbeitetes Auto dieses Typs haben will: sch.... auf Garantie, fahrt das Ding vom Händler bis in die heimische Garage, zerlegt es und baut es richtig zusammen. Ansonsten kommt es unweigerlich früher oder später zu irgendwelchen Unzulänglichkeiten die hier schon zu tausenden beschrieben wurden.

Zum konkret genannten Lackschaden. Wenn das beim ST Td5 noch genau so ist wie beim Tdi dann ist das Capping trotz allem noch verzinkt und danach lackiert (iss wohl bei den Stations nicht mehr der Fall). Diese Lackschicht hält auf dem Zink ziemlich schlecht und platzt äußerst schnell ab. Die Ausbesserungsaktion mach ich Jährlich min. einmal weill alleine die Ösen des Verdecks ab und an den Lack abschlagen. Die Spriegel-Halteklammern waren bei meinem Auto nachträglich gebohrt. Die Löcher wurden jedoch nicht nachbehandelt -> blankes Metall! Außerdem wurden die Schrauben dieser Spriegelhalter mit viel zu viel Schmackes angezogen. Daher hat sich das Capping an diesen Stellen deutlich nach oben gewölbt. Ein kräftiger Schlag mit dem Gummihammer hat´s gerichtet und die Löcher hab ich mit Senkkopfschrauben verschlossen. Der Spriegel wird vom Vereck gehalten und wenn das Verdeck runter kommt, fliegt auch der Spriegel mit in die Ecke. Wenn Du mal in´s Gelände fährst und das Auto droht irgendwohin abzurutschen (z.B. in eine tiefe Spurrinne) und Du versuchst es per Hand aufzuhalten hast Du so schnell eine Delle in dem weichen Alu das glaubst Du nicht. Ich hab mich mit der Beulenpest inzwischen abgefunden. Alle paar Monate wenn mich der Rappel packt kommt der Beulendoc in mir hoch und dann wird´s wieder grob rausgedengelt. Um mir über jede Beule und jeden Kratzer Gedanken zu machen fahr ich mit meinem Schnuckelchen viel zu viel abseits der Strasse....

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Ich denke das nur bei bestimmten Modellen die automatische Unterbodenkonservierung bzw. bei einigen wenigen die Innenraumluftbefeuchtungsanlage (trockene Heizungsluft ist so ungesund!) aus der Serienausstattungsliste gestrichen wurde....
Wobei ich bei meinem ´96er SoftTop noch nie Probleme mit Wassereinbrüchen hatte (zumindest nicht solange ich das Top drauf hatte <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />)
Mein Disco hatte sich aufgrund eines undichten Schiebedaches beider vorderer Fußräume, beider Schweller und des Kofferaumbodens auf mehr oder weniger elegante Art entledigt. Allerdings erst nach 14 Jahren....
So kam ich aber schön an die Karosseriebefestigungen um den Bodylift einzubauen. Hatte also auch was für sich.
Du siehst, man kann selbst dem größten Übel noch was gutes abgewinnen.
Frag mal Vishnu, den spanischen Pfau. Der wollte bestimmt schon immer Rocksliders an seinem Disco haben. Der Disco wollte das unbedingt auch sonst hätte er bestimmt nicht seine Schweller so zerbröseln lassen.....

Heute hab ich mir den Anblick des Wracks mal erspart... hatte eh noch zuviel Restalkohol um zu fahren.
Aber morgen werd ich, wenns nicht regnet, mal wieder ne Runde drehen. (und leider auch tanken <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />)
Leider muss ich im Moment echt aufs Wetter achten... hab keine Lust das Soft Top wieder draufzubauen, bevor ich die Lackmacken nicht ausgebessert habe. (die größten Löcher sind nämlich an der Kante, wo die Türrahmen drangeschraubt werden. Man sieht sie zwar nicht, wenns drauf ist, aber stören tut es mich schon.)

Im Gegensatz zu deinem, Rockcrawlin, ist bei meinem noch nicht einmal das Soft Top dicht... aber das ist mir eigentlich ziemlich egal. Ist ja nichts im Auto, was durch das Wasser kaputt gehen könnte.
Ich sehe das Auto ja schließlich auch als Bausatz. Allerdings erwarte ich von einem Bausatz, dass er nicht solche Macken hat...
Wenn an dem Wagen irgendwas fehlt (Dichtungen, wo eigentlich welche hin sollten oder so) ist mir das völlig egal. Aber wenn das, was da ist und nicht austauschbar ist, defekt ist, sehe ich das weniger locker...
Aber ich wiederhole mich...

Die Plane ist nicht dicht??! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
Das ist allerdings hart, denn die waren bisher immer dichter als die Blechdächer. Ist da etwa schon ein Loch drin, taugt die Imprägnierung nix oder ist es an der Windschutzscheibe nicht dicht?

Das ist der Beweis, jetzt gehts wirklich bergab mit Land Rover... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Imprägnierung? Ich dachte die neuen ST´s haben eine Plastikplane. Wie kann sowas denn undicht sein??? Die schaffens doch immer wieder die Inselaffen....

Hallooo , die aktuellen Softtops sind aus Plastik , da ist nicht`s mit Impregnierung <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/doof2.gif" alt="" />

Aber ich habe den Eindruck basmu bleibt und als Leidenskollege lange erhalten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Willkommen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Best regards.
Chr.