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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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servus,
ich habe meinen 110er ht 300tdi 10cm längere federn eingebaut. nun hat sich logischer weise auch die position der vorderachse geändert. die dämpfer stehen sehr stark unter spannung, die federn werden nach vorne bauchig und die polybushes sind auch nicht begeistert.
wer baut oder bietet geänderte schubstreben an?
oder hat noch jemand anderes einen guten tip f�r mich au�er "bau die scheisse wieder aus"?
mfg michael
An einem Defender ist, wie an einer Frau, ständig etwas zu Optimieren!!!
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Tittenfetischist
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Tittenfetischist
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Flex doch ein paar Windungen der Feder ab...
Gekröpfte Schubstreben gibt`s bei Equipe, scorpion racing, trailgard usw. ...
Eher versteht ein Mann den Kern der Sonne, als das Wesen einer Frau
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Gelbfüßler
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Gelbfüßler
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mann, da musste Dir doch vorher Gedanken machen. Was Dir fehlt ist ein Caster- Kit, der setzt die Achse wieder gerade. Btw. haste Dir mal überlegt, was Deine Kardans zu 10cm höher sagen und die Stoßdämpfer erst......
cu
Teutates
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Homo Stupidus
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Homo Stupidus
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Was Dir fehlt ist ein Caster- Kit nein! caster-kit....wenn ich das wort nur höre bekomme ich ausschlag die dämpfer stehen sehr stark unter spannung, die federn werden nach vorne bauchig wie lang sind die dämpfer?
Last edited by azeh; 02/03/2006 12:26.
Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.
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Schneidlehrling im 1.Gewindegang
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Schneidlehrling im 1.Gewindegang
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Bestimmt negativ auf Block, so lang <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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10cm längere Federn ist viel Holz... interessant wäre aber auhc nicht nur an die Länge zu denken, sondern auhc an die Stärke, das bewirkt auch sehr viel was die effektive Höhe angeht.
Neben den zwingend dazu passenden Dämpfern, solltest Du auch noch in einen verstellbahren Panhardstab investieren, Deine vordere Achse ist sicherlich seitlich versetzt.
Gruss
JPH
Ein Kangoo - sonst nichts....
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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ich habs gewusst.
also ich habe 10cm längere dämpfer von tough dog, hinten längere und gekröpfte zugstreben, vordere doppelgelenkwelle von elbe, 7cm längere stahlflexbremsleitungen, hinten cones, vo. und hi. 5cm tiefergesetzte stoßdämpferaufnahmen, achsfangbänder werden auch noch verbaut und die federn sind von der härte etwas härter die originalen vom 110er ht.
wenn noch was fehlt, tut es mir leid. die vorderen schubstreben habe ich erst mal weggelassen um es auszuprobieren. was kosten denn so teile? da müssen doch alle tuner wach werden!!!
mfg michael
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Subzero
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Verlängerte Achsanschläge wenn du's wirklich richtig machen willst fehlen auch noch. Sonst gehen bei nem Durchschlag die Dämpfer auf Block.
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falsch!!! vorher gehen die federn auf block.
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Subzero
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Subzero
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falsch!!! vorher gehen die federn auf block. Blödsinn!
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