Hallo,

Blow By das sind die Verbrennungsgase die an den Kolbenringen vorbeiströmen, je verschlissener die Kolbenringe umso höher das Blow By.

Wie Du musst bei kaltem Motor lange orgeln, wie lange denn bis er anspringt?

Wenn der Leerlauf im kalten schlecht ist, dann könnten es auch Kompressionsunterschiede zwischen einzelnen Zylindern sein.

Aber ich würde wie gesagt erstmal die Kompression kalt und warm und auch den Druckverlust messen und dann entscheiden.

Gruß

Thomas

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