so ich wollte berichten wie die "Operation" verlaufen ist.
Als wir den Kopf runter hatten kam erstmal das große Erstaunen. Die Dichtung war heile und noch ziemlich neu. Diese wurde wohl vom Vorbesitzter erst kürzlich gewechselt... Der Wasserverlust trat zwischen dem 4ten und 5ten Zylinder auf, wo der Kopf auch ziemlich uneben war.
Der Motorinstandsetzer stellte auch noch fest das am 1.+5.+6. Zylinder die Ventile versenkt waren und nicht mehr richtig geschlossen haben...
Der Kopf wurde neu geplant und die Ventile nachgestellt oder gefräst.
Neue Dichtung rein und Motor wieder zusammengebaut.
Das Ergebnis:
-Motor sprigt kalt sofort an + das Qualmen ist weg. Rußen tut er auch nicht mehr. Ganz anderer Motorlauf, ich hoffe das wird sich auch im Verbrauch zeigen.
-Im warmen Zustand muss ich immernoch lange orgeln bis der Motor anspringt! Was könnte die Ursache sein?
-Ich habe auch noch einen Kraftstoffverlust an den Kraftstoffleitungen. Könnte es sein, dass irgendwo im Rücklaufsystem Dreck drinne ist und dadurch der Kraftstoff austritt? Wo sollte ich nachschauen? Kann ich das System mit einer Druckluftpistole durchblasen sozusagen???
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