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mach mir keine Angst <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Aber ich denke die Spurverbreiterung fällt nicht auf (235er Reifen) und der A-Bar sieht auch standartmässig aus.

salüü

also....

wenn die Karre 3 Tage alt/neu ist und Du Prüfplakette zu AHK hast....

macht er guck AHK und guck Typenbescheinigung und Stempel

ohne Prüfplakette (genietet, geschweisst, geklebt etc) an der AHK = Niet

ist die letzte Prüfung des Fzg länger als ein Jahr her gehts auf den Bremsprüfstand (für 3.5t Stempel sowieso)

guter Rat: mach die Spurverbreiterungen weg zum prüfen

zum Prellbock sag ich nichts mehr....

noch was...
Leuchtweitenregulierung muss funktionieren !

Gruss

Meine Erfahrung: Meidet Hinwil! Die wollten doch tatsächlich das ich den Arbeitsscheinwerfer hinten demontiere (beim ersten mal den Scheinwerfer, beim zweiten mal sollte auch noch die Halterung weg!)
Spurverbreiterung: Würd ich wegnehmen. Die 235/85 sind kei problem, die haben sie bei mir auch mit den kurzen Radbolzen eingetragen.

Wie gesagt, meidet das StVA in Hinwil, das war grauenhaft, dreimal durfte ich antraben...

An der letztjährigen 4li4 Messe hatte es einen Toyo(?) mit massivem Bügel, laut Besitzer mit Bügel vorgeführt, der Abstand zwischen Bügel und Motorhaube darf nicht mehr wie 5cm sein.

Ich muss nach Frauenfeld. Wie die dort sind weiss ich nicht, aber sie sind 'hinädri' im Vorführplan <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Irgendwie k***** es mich an die Spurverbreiterung wegnehmen, die Karre wegen einer AHK vorführen und dann wieder drauffummeln. Hm, mal schauen.

Was ist jetzt Sache mit dem A-Bar ?

Ich war bisher in Winterthur.
Auch schrecklich.
Muss alles original sein, sonst hast keine Chance.

Schwyz, Glarus und Burgdorf hab ich als Super erlebt, ZH-Albisgüetli, Regensdorf und Schafisheim als Katastrophe.

Manchmal kommt es auf die "Tagesform" des Experten daruf an ob du mit was durchkommst oder obs Stress gibt.

Aber die Spurverbreiterungen würd ich auf jeden Fall abbauen. Denn wenn der Experte sie sieht beginnt er sicher weiter zu Forschen und er wird bestimmt fündig und wenns auch nur ein Anflug von "Rost" auf der Bremsleitung ist.

ganz einfach.....

wenn Du gegen den Wind pinkelst, wirst Du nass !


wenn Dein Profil stimmt, ist dein Td% My04 d.h. nur Gummi A-Bar ist erlaubt.

Spurverbreiterungen sieht jeder Prüfexperte ab 5mm

@alle anderen

ich hab oben auf den SR741.41 verwiesen und zwar auf die neueste Ausgabe(9.05).... da steht alles drin und ist Rechtens.

der Artikel von StVA SG ist veraltet und nichtig

Denk ich auch. Desweiteren sind sie als 'verbotener Artikel' berühmt....
Mein Vater, Polizist von Beruf, hat mich schon als 6-jähriger darauf aufmerksam gemacht das das nicht erlaubt sei...

brüüüllllllllllllll

wo ist der smily ?????

Ich hab auf dem 110 und dem 90 die Stosstange (1x A-Bar, 1xBullbar)eingetragen. Da aber beide auch mit Winde sind, hat er mir "Windenschutz" eingetragen. Den Bergiff A-Bar wollte er nicht verwenden...Mir eigentlich egal, Hauptsache ich muss nicht immer alles demontieren. Beim einten 90 von mir füllen die Eintragungen schon eine 2 graue Karte + einen DTC Bericht.Wie war das noch..ich habe keine Lire aber viele Papiere! Eingetragen sind unteranderem: Goodrich Bremsleitungen, Ueberrollkäfig, Winden VO+HI, Auspuff+ Krümer, Lift, Umbau auf Automat, Umbau auf Scheibenbremsen hinten....etc...und es kommt noch mehr...ächz Gruss