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Hallo

Benziner mit dem baujahr sind normalerweise als 2.5 4-Zyl oder 3.5 V8, vielleicht noch ein spät zugelassener 2.3 4-Zyl...

im grunde gilt alles was hier im Forum steht, der einzige wirkliche unterschied ist der motor selber. Also, bei einem 20 jahre alten mit relativ wenig km schaut in ertser Linie auf:
- Rost am Chassis, Heckbalken, Ausleger (vor allem unter der A-Säule!)
- Der Tank hat auch gern mal Rost und kann undicht werden
- Öl-leckagen
- Alu-Korosion

Da der 90er ein recht kurzer Wagen ist, schaut unbedingt dass die bremse den wagen nicht zur Seite zieht

Zum Motor:
- nach kaltstart kein langes geklappere, kein BLAUER rauch
- Speziell V8: öleinfüllstutzen aufmachen und mit taschenlampe reinschauen, ihr solltet keinen schlamm sehen, nur sauberes leicht bräunliches metall

Genrell sollte motor und getriebe ebenso wie Achsen noch kein problem darstellen. Bei meinem war z.B. das hintere Differential mit 130'000km fertig, das getriebe war mit 140'000km am ende - der hat aber auhc lange jahre einen 6-Tonnen!! Anhänger geschleppt....

Sonst gibt es eigentlich nicht viel zu sagen. Frage ist wie gut ihr den Wagen selber beurteilen könnt, sprich, wie gut ihr euch mit Land Rover bereits auskennt.

Nemmt doch eine Digitalknipse mit und hängt die Bilder hier rein, grad von öl-leckagen, chassis etc...

Zum Preis in Deutschland kann ich nicht viel sagen, wenn wirklich gut dann vielleicht irgendwo um die 4 Tausend Euro, ein V8 eher etwas mehr.

Viel Glück!

Gruss

JPH