Vielleicht habe vergessen, zu sagen, das der Motor noch der "alte" Typ ist - also noch kein Commonrail.

Die Temperatur lag so um die -15° Grad C. Was micht wundert, ist der Wagen kurz anspringt und dann ausgeht. Ist das nicht so, das die Dieselpumpe permanent Diesel fördert? Das würde doch gegen einen verstopften Filter sprechen? Sobald die Temperatur wärmer ist, habe ich dieses Problem auch nicht mehr (längerer Standzeit in einer Halle oder das Fahrzeug steht in der Sonne)

Wenn ich die Funktion der Kaltstarteinrichtung verstanden habe, ist es doch so, das die Lufttemperatur soweit angehoben wird, das es zu einem zündenden Gemisch kommt. Könnte man als Funktionstest nicht warme Luft in den Lufteinlass blasen (Fön?)? Sollte der Wagen mit der warmen Luft anspringen, wäre das Flammstartgerät defekt?

Nochmal zu der Servolenkung, gibts da eigentlich bestimmte Krankheiten, die bei den Ivecos häufiger mal auftreten sind?


Iveco Turbo Daily 35-12V BJ. 97