Hallo,

da das Unterdrucksteuerventil an der ESP auf der Welle sitzt, die durch die Fahrpedalbewegung bewegt wird, hat also auch der Diesel eine Beeinflussung des Modulierdrucks durch das Fahrpedal.

Die Unetrschiede liegen im Schaltschieber und in der Modulierdruckdose.
Vielleicht kannst Du Dir ja auch aus dem PKW die Unterschiedsteiile besorgen.

Gruß

Thomas

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