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Unverbesserlicher
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vielleicht blöde frage (ich glaub's selbst nicht), trotzdem: passt die vordere kardanwelle von einem disco 200tdi bj. 91 ZUFÄLLIG in meinen Defender 110HT 300tdi bj.96???? hintergrund ist mein hier geschildertes problemchen, dem ich damit auf die spur kommen will: meine vordere kardan weist ein gewisses spiel auf, mit einer "disco-welle" (der steht als ersatzteillager wo rum)könnt' ich ausprobieren, ob die dröhngeräusche und das lenkungsflattern damit weg sind. bernhard
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das lenkungsflattern wirst du dadurch nicht los.
Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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das lenkungsflattern wirst du dadurch nicht los. Bei mir ging`s dadurch weg... Neue Welle und kein Flattern mehr.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Eher versteht ein Mann den Kern der Sonne, als das Wesen einer Frau
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so abwegig wie "selbermacher" sagt ists sicher nicht!
das "schiebestück" der welle hat erhebliches quer-spiel, d.h. wenn man daran rüttelt "knickt" die welle ein wenig. und das kann schon eine unwucht und dröhnen auslösen, denke ich. aber ich will's einfach ausprobieren, ohne gleich eine neue zu kaufen. daher meine frage nach der kompatibilität zur discowelle.
bernhard
Last edited by bernhardA; 14/03/2006 06:58.
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wenn das schiebestück soviel spiel hat, kannst du die welle in den schrott schmeissen. ist mit ziemlicher sicherheit die ursache für das dröhnen.
das flattern dürfte aber warscheinlich durch zu wenig vorspannung auf der achsschenkellagerung verursacht sein. hab ich aber schonmal geschrieben.
Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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Also ich hab das "in etwa umgekehrte" drin. In meinem Disco I 200Tdi werkelt vorne eine Kardanwelle aus einem 110Td5. Ich behaupte das passt....
Ich hoffe Du kriegst damit das Brummen in den Griff.
Wegen des Flatterns. Auch wenn die Lager soweit IO scheinen, sind die Panhardstablager richtig angeknallt? Ich mein jetzt nicht das Drehmoment aus dem WHB sondern ich mein fest! Das hatte ich schon öfter mal, speziell nachdem an der Vorderachse gearbeitet worden war und ganz speziell nach Höherlegungen (zum Höherlegen müßten die beiden Lager nämlich normalerweise gelockert werden, macht nur leider keine S..)
best regards,
Robin
Himmiherrgottsagramentzefixhalelujakreitzbimbamlecktsmiamorschscheißglumpfaregts!
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@Rockcrawlin90
danke, genau die info hilft mir weiter! toll, wenn man so ein bausatzauto besitzt...
die panhardlager (und traggelenke und lenkung und radlager) hab ich insoferne kontrolliert, dass ich den wagen vorn aufgehoben habe und überall dran gerüttelt und geklopft habe. da war nirgends ein spiel merkbar, ausser eben bei der kardanwelle. die schrauben der panhardstablager waren - zumindest die letzten 150.000 km nie geöffnet.
also werd' ich von der besitzerin des ersatzteil-discos kurz die kardan ausborgen.
danke!
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Das hatte ich schon öfter mal, speziell nachdem an der Vorderachse gearbeitet worden war und ganz speziell nach Höherlegungen (zum Höherlegen müßten die beiden Lager nämlich normalerweise gelockert werden, macht nur leider keine S..) Warum müssen die dabei gelockert werden oder was passiert,wenn man das nicht getan hat aber schon jahrelang so rumfährt?
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