Ich will auch auf die Dinger umrüsten, da drängt sich doch mal wieder der Gedanke einer Sammelbestellung auf (nein, bitte nicht wieder die Moraldiskussion, die ist abgehandelt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />). Wer Interesse hat kann sich ja melden(denn erfahrungsgemäß sind 10% ja nun doch meistens drin, außerdem macht dann ggf. auch eine Bestellung auf der Insel Sinn)
Es gibt die 130er Felgen in 2 verschiedenen Ausführungen, als light-Version in 1,4mm Stahlblech und als heavy duty in 2,4mm . Du erkennst es an der Traglast, die Light liegt meines Erachtens irgendwo um die ~ 925kg und die HeavyDuty über 1000kg. Preise für die Light in schwarz von ca. 70-85€, die Heavy in schwarz ab 85€ aufwärts. Silber oder weiss kosten zzgl.
Wenn die letzte Bohrinsel abgebaut und die letzte Tankstelle geschlossen ist, werdet ihr feststellen, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann. (Weissagung der Cree-Indianer)
Die Landrover Gutachten für 235/85 bzw. 255/85 beziehen sich immer auf die Felge 'ANR 4583 tubeless'. Kennt jemand die Unterschiede zwischen diesen beiden Felgen? Bei den meisten Händlern bekommt man nämlich immer die ANR 4593 angeboten. Für diese habe ich aber noch kein Gutachten gesehen. Vielleicht hat ja jemand von Euch den Felgen-Überblick???!!
Die Wolf-Felge ist die dickere wie der Stille schon schrieb, das mit der Traglast wirst DU NIE ausreizen, Du bekommst eher beim Tüv mal mecker, weil Deine Radmuttern nicht mehr komplett auf die Stehbolzen gehen.
Heulen hier wieder Leute rum, weil sie wegen 5 Euro mehr pro Felge einen Tag rumtelefonieren ?? Witzig !! Hiernach noch an der Lackierung sparen und pinseln oder mit der Dose rumwutzen.
Dann kommen die in Schwarz und sind nur dünn grundiert ... dann fehlt noch Farbe, zumin. sollte das so gemacht werden. Fragt doch mal bei Schiebofski, dort gibt es die old-style 130er Felgen, das sind die ohne Löcher ...
noch was an die, die auf die fetten Reifen nun aus sind, der Wagen saut sich komplett ein, breiteres Felgenbett und der Reifen steht links und rechts einen Tick weiter raus.
Im normalen Betrieb wirst Du einen Schlauch nicht bemerken, es sei denn Du bist gezwungen in der Wüste (hab ich mir sagen lassen) mit wenig Luft zu fahren oder auf einer Trophy, dann kann sich der Reifen auf der Felge verdrehen und das Ventil abreissen.
Ich will auch auf die Dinger umrüsten, da drängt sich doch mal wieder der Gedanke einer Sammelbestellung auf (nein, bitte nicht wieder die Moraldiskussion, die ist abgehandelt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />). Wer Interesse hat kann sich ja melden(denn erfahrungsgemäß sind 10% ja nun doch meistens drin, außerdem macht dann ggf. auch eine Bestellung auf der Insel Sinn)
Kris
sers,
wir hatten das seinerzeit auch mit ner sammelbestellung gemacht. war dann auch erträglich vom preis her. sehr sehr amüsant fand ich dann aber folgendes. unsere 130er felgen sind über tausend ecken und durch ebensoviele hände gegangen. es hiess, sie kämen ursprünglich aus england. so far so good - auf den felgen stand dann: made in spain!!!
Bei den meisten Händlern bekommt man nämlich immer die ANR 4593 angeboten. Für diese habe ich aber noch kein Gutachten gesehen. Vielleicht hat ja jemand von Euch den Felgen-Überblick???!!
Hi Stefan,
ich denke, daß es ANR5593 heißen muß. Das ist dann die Schlauchfelge vom 130er. Das passende Gutachten findest Du als .pdf im Anhang.
Die Schlauchfelge unterscheidet sich von der schlauchlosen durch die Form des Felgenhorns. Das ist bei der Schlauchlosfelge meines Wissens nach anders geformt, da dort der Reifen ja schließlich abdichten muß.
Das mit den zu kurzen wheel studs bei der "Wolf"-Felge kann beim pingeligen Prüfer schon für Verstimmung sorgen. Normalerweise schließt das aber gerade so halbwegs bündig ab. Zur Not kannst Du aber auch (für ein Heidengeld) längere studs draufmachen.
Noch ein Argument für die Schlauchlosfelge ANR4585: Da gibt´s ein Gutachten von LR für die Montage von 255/85er Reifen für.
Es lohnt sich nicht wirklich, sich für "Wolf"-Felgen einen Wolf zu telefonieren, da hat Ralf schon recht. Ich habe unsere fix und fertig weiß pulverbeschichtet von Joachim Schneider für korrektes Geld bezogen. Wenn Du Deinen lokalen Pulverer oder Lackierer fragst, was der für einen Satz lackierte oder bepulverte Felgen haben will, dann fällst Du um...
Zuletzt bearbeitet von DefenderTeam; 29/10/200319:48.
