P-Öltauglichkeit

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Re: P-Öltauglichkeit maxbackbone #87420 20/04/2006 20:42
Joined: May 2002 Posts: 26,633 Likes: 174 Bochum, NRW, Deutschland DaPo Mogerator
DaPo Mogerator Joined: May 2002 Posts: 26,633 Likes: 174 Bochum, NRW, Deutschland	Zitat Ich weis leider die Nummer für 290TD nicht, aber hat ein 300TD die gleiche ESP wie ein 290TD? Alleine schon deswegen nicht, weil der 290er ein Fünfzylinder ist, während der 300er sechs davon hat <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ansonsten sind die Pumpen vom 300er und vom 290er Sauger zumindestens ähnlich. Der 290GDT hat eine etwas andere Pumpe, wegen der Direkteinspritzung. Zitat Wieso höhere Ölwechselinterval? Leidet das Motoröl? Wurde ja schon beschrieben, das PÖL (wie auch der Diesel) gelangt teilweise ins Öl. Nur im Gegensatz zum diesel dünstet es nicht aus dem Motoröl aus, wenn das Öl heiß wird. Zitat Wieso Ab und zu Diesel Tanken? Einfach um eventuelle Ablagerungen an den Düsen oder in den Brennräumen abzubrennen Zitat Und letzte Frage, Startest du mit Diesel oder PÖL? Funktionieren tut beides, aber beim Kaltstart gelangt halt Kraftstoff ins Öl, und das ist Diesel weniger problematisch (s.o.)... Grüße DaPo Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.

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P-Öltauglichkeit	Bullrider	15/03/2006 22:18
Re: P-Öltauglichkeit	Oelmotor	15/03/2006 22:34
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