Norman,

ist doch nicht so schwer - oder?

Wenn du etwas mit einer Sicherung absichern willst, müsstest du erstmal sagen wieviel Strom die Winde zieht. Danach richtet sich die Stärke und je nach Einsatzzweck die Art der Sicherung.

Und warum?

Und warum keinen "Notschalter"?

Und wohin den Notschalter? Plus oder Minusleitung?

Was passiert bei welcher Schaltung in welchem Fall?

In die Leitung zur Winde oder gleich ins Bordnetz direkt?

Ich glaub das wurde hier auch schonmal besprochen? Oder täusche ich mich?