Hi,
wenn der Teppich trocken bleiben soll, dann am besten gar nicht durch`s Wasser fahren <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Scherz bei Seite: (Für Wasserdurchfahrten gilt)
- Achsentlüftung hinten endet im Serienzustand am Rahmen. D.h. tiefer als Bodenblech = Wasser im Diff (Also die Entlüftung verlängern...)
- Seit neuestem haben wir festgestellt, dass auch der Tank gefährdet ist. Bei mir steht gerade der Defender eines Kumpels in der Garage - Die Pumpe ist hin, da Dreckwasser in den Tank gekommen ist
(Siehe Achse)
- Das gesamte Ansaugsystem ist serienmäßig nicht dicht. Trotz Schnorchel hatte ich Anfangs Wasser im Lufikasten.
Wie haben alles abgedichtet und den "Negativtest" gemacht. D.h. das gesamt System mit Wasser aufgefüllt und geschaut, wo es tropft.
- Und nun das schönste Thema: Der Taschenrechner + evtl. ABS / ETC Steuergerät. Letztes WE habe ich es geschafft, mich derart festzusemmeln, dass ich aus eigener Kraft nicht mehr herauskam. Dummerweise hatte das Matschloch auf der rechten Seite eine tief ausgefahrene Spur, so dass ich rechts sehr tief hing. Mein Steuergerätekasten ist zwar abgedichtet, aber nicht der Deckel. Mir ist die Suppe von oben reingelaufen, bis der Kasten voll war. Zuerst ist das ABS/ETC ausgefallen und 2 Min später ist der Motor abgestorben. Ich wollte auch nie sooo tief ins Wasser fahren, dass das Wasser von oben reinläuft. Was ich damit sagen will ist, wenn man ins unbekannte Wasser reinfährt, dann kann es trotz aller Vorsicht (hatte mit einem Stock die Tiefe geprüft und es war OK)passieren, das man einfach Pech hat und ungünstig stecken bleibt. Wenn Du also den Vorsatz hast, Deinen Teppich trocken zu lasse: siehe Anfang..
Beim Steuergerät hat sich LR sogar etwas Mühe beim abdichten gegeben. Aber nicht genug! Es waren einige Tropfen eingedrungen und haben den Rechner wohl etwas verwirrt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Das ABS/ETC Gerät ist nur eine Blechdose ohne Dichtung <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
Die ganze Sache habe ich an
Ort und Stelle zerlegt, gesäubert und getrocknet. Und es läuft wieder <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
(Danke noch mal an Olaf für den TX20)
Jetzt werde ich mir wohl etwas einfallen lassen müssen, um das zukünftig zu verhindern.
Ich hoffe, ich konnte Dir etwas helfen.
Grüße
Marcus
P.S.: Das Hochlegen der restlichen 3 Entlüftungen (die Du schon gesehen hast(vorderes Diff, Getriebe, VTG)), ist m.E. nicht so wichtig, da diese von Natur aus schon relativ hoch sind. Zumindest hatte ich da bisher noch keine Probleme mit. Wohl aber mit den o.g. Punkten...
