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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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OP
Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Tja, wie das Leben so spielt, letzten Freitag die Pumpe ausgebaut, neue Membran eingesetzt, Ventile leider verbördelt, also nicht tauschbar, die ganze Aktion in einer halben Stunde gegessen. Wohin jetzt mit dem Restfreitag? Ok, die gute Lenkungsanschlagschraube, die alte festgegrottete. Platz machen! Wagenheber, Rad ab, WD 40 , WD 40, warum kann ich denn so an der Bremstrommel wackeln? Radlager! Tag gerettet. Diese dähmliche Schraube hat wieder ihren Kopf aus der Schlinge gezogen. Soweit zur Benzinpumpe. War ehe eine langweilige Aktion, soll heißen hat fertig. 10 € für den Rep Cit, Ventile nicht gebraucht, aber er rennt im 3. Gang wieder den Berg hoch. (Meine Frau hat etwas gelästert, weil der Küchentisch ziehmlich gestunken hat, aber schon "wohlwollend" Dank für eure Beiträge Hubertus
An und ist das Leben für sich schön.
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Neu
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Neu
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Meine Pumpe war auch hin.... wegen Krankenhausaufenthalt und kaltem Wetter und fehlender Garage und dem Wunsch nach freien Freitagnachmittage.... hat es der Frank C. aus E. gemacht.... wenn ich mich recht erinnere, 36 euronen für die Pumpe, 30 für den Einbau und darauf noch die Märchensteuer, wenn ich mich recht erinnere..... und einen freien Freitag-Nachmittag, und nette Gespräche und Tipps für einen Neu-Serianer....
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Schön, wenn man so eine gute Werkstatt mit fairen Preisen in der Nähe hat. <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
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Suchtiger
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Und nochmal Benzinpumpe.
Hatte meine erneuert, da total versüfft und verdreckt etc. Die Kiste sprang nicht nur schlecht an, sondern blieb auch so locker stehen. Wurde vorher durch "Ruckeln" angekündigt.
Jetzt eben neue Pumpe drin - und fertisch.
Aber: Plötzlich Startprobleme. Springt an und geht gleich wieder aus. Wenn ich mit der Hand vorpumpe läuft er und gut.
Verreckt die neue Pumpe jetzt schon wieder?
Oder liegt das vielleicht daran, dass ich versenehtlich 10 liter Mix getankt hatte (von der Motorsäge 1:40)?
Was meint Ihr?
Grüße...HaJo
...mit 'ner Serie biste immer der Erste - im Stau!
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Alsoooo, schaden wirds nicht, aber gut laufen muß er damit nicht. Geht aber vorbei. Ich am WE, voll beseelt, so 90 km/h drauf, los Landy, go, Vollgas und ... ruckelruckel ruckel, ...; Spritpumpe wars wohl nicht. Dein nach kurzer Zeit ausgehen deutet auf undichte Pumpenventile hin, der Sprit läuft zurück. Bei mir war das halbe Schnapsgläschen voll mit Rostpartikeln, die bewerkstelligen das. Beizeiten wer ich mir mal den Tank vornehmen. Aber vielleicht ist es bei mir so und bei dir ganz anders. Deshalb hab ich ja das Möhrchen, werd ihm schon draufkommen. <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> Grüße Hubertus
An und ist das Leben für sich schön.
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Und nochmal Benzinpumpe.
Hatte meine erneuert, da total versüfft und verdreckt etc. Die Kiste sprang nicht nur schlecht an, sondern blieb auch so locker stehen. Wurde vorher durch "Ruckeln" angekündigt.
Jetzt eben neue Pumpe drin - und fertisch.
Aber: Plötzlich Startprobleme. Springt an und geht gleich wieder aus. Wenn ich mit der Hand vorpumpe läuft er und gut.
Verreckt die neue Pumpe jetzt schon wieder?
Oder liegt das vielleicht daran, dass ich versenehtlich 10 liter Mix getankt hatte (von der Motorsäge 1:40)?
Was meint Ihr? Problem ist erledigt. Springt wieder sofort beim ersten Mal an wie die Sau! War vielleicht doch das Öl im Sprit, habe nämlich nachgetankt.
Grüße...HaJo
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[quote]und wechsel den spritfilter!
Ist mir ja fast peinlich, heute zum Kumpel geruckelt, mehr als 70 km/h gabs nicht mehr her. "Laß mal den Filter gucken", rausgerissen, ausgeblasen (igitt) und jetzt rennt er wieder. Groß wie ne Kaffeetasse, das Teil und augenscheinlich sauber. Aber die inneren Werte! Hab heute mal in den Tank geleuchtet, sieht gut aus, nur ein Häufchen Späne auf der Ablasschraube, bei der Gelegenheit konnte ich dann auch das Gebergestänge richten, so daß er jetzt hoffentlich mal mehr als halbvoll anzeigt.(Ist so frustrierend beim Tanken, den ganzen Schotter abgedrückt und ...halbvoll) Aber erst wird leergefahren zum Ablassen.
Rovervirus, ich werde in Zukunft immer sofort! auf dich hören.
Grüße Hubertus
An und ist das Leben für sich schön.
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Germanys Next Top Mechanic
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Also bei meinem S1 habe ich auch das Spritrohr vom Tank zum Filter, das Filterglas selbst und die Verbindung Filter/Pumpe gereinigt. Da steckte auch nett was drin!
Wenn die letzte Bohrinsel abgebaut und die letzte Tankstelle geschlossen ist, werdet ihr feststellen, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann. (Weissagung der Cree-Indianer)
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Werd ich am Wochenende auch mal vornehmen, hoffentlich kommt mein Hund dann nicht gerade gucken, wenn ich das durchpuste. Den Filter am Saugrohr hat meiner vorsichtshalber gar nicht, der kommt auch rein, spart Dreck im System. Aber so einen großen Papierfilter vor dem Vergaser kann ich nur empfehlen. Vergaser auseinandernehmen ist aufwendiger.
Grüße Hubertus
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Aber so einen großen Papierfilter vor dem Vergaser kann ich nur empfehlen. Vergaser auseinandernehmen ist aufwendiger.
Grüße Hubertus So ein Papierfilter mit Lamellen im Glas habe ich auch in der Spritleitung vor dem Vergaser. Wenns hilft, umso besser <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
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