Also, erst einmal: Alle Teile, die abfallen, halten nach dem erneuten dranschrauben vom Nutzer meist ewig! Die in England scheinen den Schraubendreher noch nicht so lange zu kennen, und ihn deswegen auch nicht fachgerecht zu bedienen.
Was den Bodenblechen ganz gut tut, ist, dass man am Anfang mal die Auslegeware anhebt, und die Stifte von den Poppnieten raussammelt, denn die rosten bei Feuchtigkeit sonst ganz gerne!
Wenn dir in der ersten Zeit Schrauben und Muttern sowie Unterlegscheiben oder Spannringe begegnen, ist das meist "Überschuss" aus der Produktion!
Nun zu den Mucken:
Bei mir war nach wenigen KM vorne ein Radlager defekt. Garantie war kein Problem, nur die Werkstatt, die eine Woche gebraucht hat, um die Schleifgeräusche zu orten und zu beheben, hat etwas genervt! (Hatten sie angeblich noch nicht, das Problem! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> )
Dann habe ich (ich glaube, bei der 40000er Inspektion) einen neuen Kupplungsgeberzylinder erhalten.
Soll wohl Standard sein!
Die Kleinigkeiten, wie ein Blinkerhebel, der nicht einrastet, oder ein quischen im Amaturenbrett etc. etc. reparieren sich meistens von selbst.
Was einem etwas höheren Verschleiß unterliegt sind die hinteren Bremsbeläge. (erster Tausch nach 40000km)
An sonsten kann ich nur empfehlen, beim Webasto Standheizungseinbau einen Festpreis zu machen - am Besten mit einer Werkstatt, die das am Defender noch nicht gemacht hat, oder mit einer, die es ständig macht, und somit evtl. Tricks kennt. Ist nämlich komplizierter, als gedacht!
Mike Sander macht sich laut Forum hier auch immer gut - bei mir bald auch! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />
Mal sehen, was noch so kommt!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />
Gruß Niklas <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
